有报道近日称，前山姆中国CMO张青加入博裕资本负责操刀星巴克中国供应链改革，包括寻求与其他供应商合作，降低物料成本等，如纸杯、吸管、抹茶粉都将由蜜雪冰城代工。 8月12日，星巴克中国方面回应 长安街知事（微信ID：Capitalnews）：对于网传“星巴克纸杯吸管或由蜜雪冰城代工”“更换咖啡豆供应商”等信息，严重失实。我们始终秉持可持续高质量发展理念，坚持开放姿态，和行业供应链伙伴们协同发展、互惠共生，致力于为顾客提供始终如一的高品质咖啡产品和星巴克服务体验。请大家理性辨别各类网传消息，勿随意转发不实传闻。 另有传闻称，星巴克中国为降低人工成本，取消了14薪待遇、修改员工合同、取消部分带薪假期，除店经理以外的大部分员工改为兼职合同等。 长安街知事（微信ID：Capitalnews）确认，目前，星巴克中国并未出现以上情况。一位员工透露，“作为员工，我个人负责任地说，这个真的是不存在。” 今年4月2日，博裕资本完成了对星巴克中国的收购。这是进入中国26年后，星巴克第一次出售业务股权。 根据协议，博裕以40亿美元的价格拿下了合资企业60%股权，星巴克则保留40%股权，并继续作为星巴克品牌与知识产权的所有者和授权方，向新成立的合资企业进行授权。在中国内地市场的约8000家星巴克直营门店将转为特许经营模式，由合资企业运营管理。双方共同的长期愿景是未来逐步将中国门店数量扩展至2万家。 图源：视觉中国 作为不少中国消费者对咖啡的启蒙品牌，星巴克这几年在中国的日子并不好过。 一方面，本土咖啡连锁和国产新茶饮的迅速崛起和扩张，分走了星巴克不小的市场份额。在星巴克视为主阵地的一二线城市，人们开始更多地购买价格实惠、方便易得的咖啡；在三四线城市及县域，星巴克的布局又早已落后瑞幸、库迪等本土品牌。 中央财经大学副教授刘春生此前接受 长安街知事（微信ID：Capitalnews）采访时曾表示，星巴克在一二线城市的市场渗透率已经接近饱和。因此，向下扩张成了星巴克这几年的主要动作。想要在激烈的竞争中继续开拓小城市、县域等下沉市场，就需要找一个更“得力”的本土合作伙伴。 通过与博裕资本的合作，星巴克可能在加速下沉的同时，加速饮品与数字平台的创新，并加强与本土消费者的连接。 另一方面，星巴克急于找寻“下家”，也是想找人分摊风险。这与其一贯的重资产模式有关。相比于瑞幸等极简门店模式的轻车快马，星巴克的直营、高人力、大店模式，已然负重难行。 “星巴克采用合作入资的方式，一方面是下放经营，一方面是分摊星巴克的经营风险。”知名经济学家盘和林在接受长安街知事（微信ID：Capitalnews）采访时指出。 基于此前星巴克全球与博裕投资的相关协议，种种变化会在下个财年落地。星巴克下个财年将于今年10月开启。

据央视新闻消息，据美国方面12日消息，知情人士称，7月，在土耳其安卡拉北约峰会最后一天，出现了针对美国总统专机“空军一号”的威胁，涉及肩扛式导弹。美国官员随后制定紧急计划，安排美国总统特朗普搭乘另一架飞机秘密离开土耳其。 美国总统特朗普11日证实，他此前参加安卡拉北约峰会后秘密改乘军用飞机离开。那么，特朗普是如何通过“三架飞机、一辆配餐车”上演这场瞒天过海的换乘行动的？ 美国总统 特朗普：我只是遵照他们的安排行事，一切听从特勤局和军方的指令。他们让我换乘另一架飞机，安保级别不变，只是更换飞机。既然他们要求这么做，我就照办。他们怎么吩咐我就怎么做。 记者：他们为什么要求你换乘飞机？ 美国总统 特朗普：我猜是当时出现了安全威胁，我没有过多追问细节，我受到的威胁一直很多。 根据美国方面还原的时间线，7月8日19时54分，在土耳其安卡拉机场，视频显示，一辆机场配餐车驶向蓝白相间的老款“空军一号”侧面。 20时24分，特朗普的车队抵达停机坪，并加速驶向这架“空军一号”，而一架较小的C-32A则停在它附近。 美国有线电视新闻网记者 凯文·利普塔克：这个镜头提供了最佳视角，展示了停机坪上两架飞机的相对位置。 美国有线电视新闻网记者 凯文·利普塔克：车队转弯行驶过来时，可以看到两辆配餐车停在这架大型喷气式客机旁。液压装置将餐车车厢升起，对接机身右侧的舱门。 几分钟后，特朗普登上“空军一号”的舷梯，在进入机舱前挥手致意，而在机身下方，可以看到一辆正在等待的配餐车。随后记者和相关工作人员登机，入座后，特勤人员要求他们拉下遮光板，确保机舱内面向C-32A一侧的所有遮光板都已拉下。此时，“瞒天过海”的戏码正式上演。 20时28分，特朗普被迅速转移下机。视频显示，一名穿着西装的男子进入配餐车。 美国有线电视新闻网记者 凯文·利普塔克：配餐车随后驶离了那架大的飞机，穿过停机坪停在C-32A旁。放大画面可以看到，就在引擎后方，一个穿西装的人走出配餐车，走向舷梯并登机。 为了让C-32A的离开显得正常，美国国防部长赫格塞思特地单独登梯乘坐C-32A飞机。包括国务卿鲁比奥在内的一些美方官员和随行记者仍留在“空军一号”上。 美国哥伦比亚广播公司评论员 萨曼莎·维诺格拉德：目前看来，原本“空军一号”上的随行人员似乎被当成了诱饵。当时的评估也认为，“空军一号”本身极有可能已成为敌对势力的袭击目标。 20时44分，老款“空军一号”起飞。一分钟后，C-32A开始滑行。而卡塔尔赠送给特朗普的新“空军一号”，则提前几个小时就出发了。为了瞒天过海，美军的伪装甚至延伸到了无线电呼号上。 美国有线电视新闻网军事分析师 塞德里克·莱顿：因为正常情况下，只要总统登上了某架专机，该机就会使用“空军一号”这一呼号。但在这次特殊行动中，他们使用的呼号是“理查德-18”，这只是美军普通军用飞机的常规无线电呼号。因此，这次伪装掩护极其彻底，甚至延伸到了无线电呼号上。 飞行追踪数据显示，新“空军一号”于当地时间7月8日18时26分降落在英国米尔登霍尔皇家空军基地，特朗普乘坐的C-32A于当地时间22时20分降落，老款“空军一号”则于当地时间22时29分左右降落。目前尚不清楚降落后，特朗普如何从C-32A转移回老款“空军一号”。 22时56分，特朗普走下老款“空军一号”舷梯，穿过停机坪，走向卡塔尔赠送的新专机，准备飞回华盛顿。 据悉，一些随行记者对无意中被充当“诱饵”感到愤怒，另一些人抱怨白宫欺骗和缺乏沟通。 美国联邦调查局前特工 理查德·科尔科：虽然我们目前尚不清楚具体威胁是什么，但安保部门显然认为该威胁极具可信度，才采取了这些非常规手段。你不能在不事先告知的情况下，将平民用作诱饵。 编辑 李忆林子