日前台湾首位 820RR 车主把整车全部拆散后运到台湾重新组装，在街头吸引众多车迷围观，引发两岸车友的共鸣，也引发了台当局相关部门对此事的调查，随后指此举未得到输入许可，将对涉事人员进行处罚。对此，岛内舆论指出，民进党当局向来 " 逢中必反 "，无视消费者的期待，有政治凌驾市场和民生之上的嫌疑。 自今年 3 月，张雪机车在世界超级机车锦标赛夺冠之后，就成了台湾车迷圈的热议话题，冠军同款的量产 820RR 早已成为岛内机车迷心中的 " 神车 "，不少台湾车迷十分向往。为此，岛内就有业者将整车拆解为零部件分批运回台湾，组装后亮相新北街头，吸引大批台湾车友到现场围观拍摄，只为近距离一睹这款冠军机车的风采。然而，面对民间交流的热切呼声，台当局却祭出管制措施。11 日，台经济部门就联合多部门组成稽查小组，查扣涉案机车。声称按照现行规定，大陆制机车不得输入台湾，即便申请常态化组装许可，" 化整为零 " 的拆分零件组装方式也不得输入，否则会对岛内产业及市场造成冲击，因此不会核发相关许可。后续一旦发现将严厉处罚。台舆论：两岸机车交流民心所向 民进党当局人为设限阻碍民间往来其实，早在 " 张雪机车 " 释放赴台开店信号时，台经济主管部门就公开阻挠，扬言查处所谓违规投资。现在又以可能会对岛内产业及市场造成冲击为由，对 " 张雪机车 " 无论整车还是零件都拒绝核发相关输入许可。作为视大陆为 " 敌对势力 " 的民进党当局，刻意以所谓法规设置壁垒，无视岛内庞大机车消费市场与民众对优质产品的需求，其 " 逢中必反 " 的思维饱受各界诟病。岛内舆论认为，民进党当局人为制造隔阂，阻挡大陆优质产品入台，最后受到影响的其实是台湾消费者。编辑|金冥羽 杜恒峰校对 | 何小桃封面图片来源：CCTV4本文转载自 CCTV4

国家管网集团 8 月 13 日宣布，国家石油天然气基础设施重点项目——连云港至仪征原油管道工程连云港至淮安段投产一次成功。这是我国 " 十五五 " 开局投产的首条千万吨级原油管道，对优化我国中东部地区供能结构、完善油气 " 全国一张网 " 布局具有重要意义。连仪管道连淮段投产后，与已投运的日仪管道联通，将原油最终输送至我国东部原油枢纽仪征站，日输量最高可达 7 万吨，服务保障江苏省及长江沿线炼化企业，有效提升长江沿线用户用能多通道资源保障能力，对我国长三角区域油气管网布局优化、进口原油资源统一调配等发挥重要作用。