8 月 17 日，北京大学数学科学学院发布对菲尔兹奖得主、07 级校友王虹的长达万字的专访。其中，王虹回应了多个问题。开篇，王虹便提到得知获得菲尔兹奖时的感受：" 我接到电话的时候还是挺高兴的。但是半个小时以后要做报告，所以就想了一下，后来就尽量不去想。今年这两个报告，一个报告讲的是调和分析是如何作用在几何测度论中，这个是在会议的分组报告；另一个全体报告讲的是投影理论，就是几何测度论这边的多尺度工具。两个报告想说的是几何测度论和调和分析这两个领域互相作用，一个报告讲一个领域在另一个领域的作用，另一个报告讲反过来的作用。"王虹（图源：北京大学数学科学学院）王虹还谈到求学期间的经历，她说道：" 我是转系来到北大数院的，转系的时候得到了数学学院师兄和老师的支持和鼓励。特别是宋春伟老师 , 他教我们大一的高等代数课，那时候我作为外系学生来数院听课，他注意到并鼓励我说那么认真努力可以学好的，为我后来转入数院增加了信心。"王虹表示，在北大数院的时候，她就觉得 07 级的学习氛围特别好，感觉想做数学做科研的人特别多，大家有时候也会互相讨论，比如看什么课本比较好，课外再读一些什么书，有时候也会组织讨论班。当时大家互相帮助得比较多。她以前也经过唐云清同学的推荐，去了本阅（北大数院本科生阅览室），在本阅里也认识很多一起学习的人。在北大数院接受的训练让她有了扎实的基本功并且养成了一些好的学习习惯，这让她在之后的课程学习中有了底气。此次获奖会对未来的研究工作产生哪些影响？王虹回应称，她觉得获奖对未来的研究工作可能没有什么影响。对于自己日常的兴趣爱好，王虹提到，自己以前比较喜欢运动，但最近出差太多了，不太能有规律地运动，所以她就选择散步。如果有可能的话，还是希望能够有规律地做一些运动。调节自己的话，就跟朋友聊聊天，走一走路。谈到国内学生是否要出国深造、什么时候出国以及未来是否要回国发展时，王虹结合自己的经历向学生提出建议：" 首先国内现在也有很多非常厉害的老师，其实科研环境也非常好。我的工作经历都在国外。在国外的时候，我印象中几乎所有的学校都希望学生或者年轻的数学工作者能在不同的学校都有历练。比如我非常喜欢我的博士生涯，非常想留在麻省理工或波士顿，但他们都把我拒绝了。我想说的是，其实去不同的城市，去不同的学校历练是非常普遍的一个行为，大家也觉得这样对人的成长会比较好。所以是否出国、什么时候出国，可能也是这种在不同环境和学校中历练的一部分吧，看自己所拥有的机会以及环境。"中国新闻社（CNS1952）综合自北京大学数学科学学院、中国青年报

俄罗斯炼厂遭袭、中东运输风险升温，一场柴油供应危机正在全球蔓延。欧洲、巴西、土耳其开始争抢有限货源，而美国这个最大的补充来源也面临库存告急。全球柴油市场正面临供应收紧。俄罗斯炼厂遭受持续袭击、中东霍尔木兹海峡运输受阻等多重因素叠加后，欧洲、巴西、土耳其等主要买家开始争夺有限货源，而美国成为全球市场的重要补充来源。据价格报告机构 OPIS（道琼斯旗下机构）数据，欧洲柴油基准价格上周末升至每桶 167 美元左右，而一年前约为 87 美元。西北欧柴油裂解价差——即柴油相对于原油的溢价——上周五达到约每桶 90 美元，去年平均水平仅为 24 美元。美国市场压力同样明显，柴油裂解价差近期首次突破每桶 100 美元，创下历史纪录，显示供应紧张正在推高炼厂利润空间。全球炼制能力下降进一步限制了柴油供应。国际能源署（IEA）数据显示，本月全球炼厂加工量约为每日 8090 万桶，同比减少约 500 万桶，使市场难以通过增加产量快速弥补缺口。俄罗斯供应减少是关键因素之一。俄罗斯此前是全球主要成品油出口国，但由于乌克兰持续袭击其炼油设施，俄方削减燃料生产并限制柴油出口，相关限制措施预计持续至今年年底。这一变化迫使巴西、土耳其等进口方与欧洲买家竞争，从美国和印度寻找替代货源。中东局势则进一步增加供应风险。美伊谈判受阻后，市场担忧霍尔木兹海峡运输受到更大影响，该通道承担大量海湾地区原油和成品油运输。在其他供应来源受限后，欧洲越来越依赖美国柴油出口。美国炼油企业正在利用高利润率扩大海外供应，8 月第一周，美国包括柴油、取暖油等产品在内的馏分油出口量达到每日 190 万桶，创历史最高周度纪录。但大量出口也削弱了美国自身库存缓冲。美国柴油库存目前处于近 30 年来同期最低水平。美国银行分析师表示，美国作为当前主要开放供应中心，出口正在消耗紧张库存，并推动全球燃料竞争。柴油供应压力还受到炼厂生产调整影响。航空燃油和柴油都属于中间馏分油，炼厂提高一种产品产量往往会影响另一种供应。今年夏季航空旅行需求增加，部分炼厂提高航空燃油产量，进一步压缩柴油供应。柴油价格上涨可能影响更广泛的经济领域。卡车运输、建筑设备、船舶燃料以及部分地区的取暖能源都依赖柴油，高价格可能进一步推高物流、食品和建筑成本。市场面临的时间节点也较为敏感。北半球进入农业收获季节后，柴油需求通常增加；随着冬季临近，取暖需求上升，而炼厂季节性检修又可能暂时减少供应。高盛警告称，与原油相比，柴油在冬季前面临更高的持续短缺风险。美国银行则表示，市场正进入需求最强阶段，" 几乎没有犯错空间 "。柴油需求难以快速下降也是市场压力的重要原因。运输企业无法短期替换柴油车队，农民也无法在收获季节停止使用柴油，因此价格上涨对需求的抑制作用有限。Sparta Commodities 高级石油市场分析师 June Goh 表示：" 由于工业活动所需燃料没有太多替代选择，即使零售价格上涨，柴油需求仍然相对强劲。" 该机构是总部位于瑞士日内瓦的前瞻性大宗商品市场情报与分析平台。未来市场走势取决于供应中断是否缓解。如果俄罗斯炼油和出口恢复，或中东运输逐步正常化，柴油压力可能下降；否则，全球买家仍可能继续依赖美国炼厂供应，市场竞争将持续。