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最近几年，随着国产车的不断发展壮大，越来越多的人在购车时都会把国产车列入备选名单，就像我们不再单纯迷恋iPhone、开始支持华为、小米手机一样。究其原因，无非是如今的国产车无论在颜值设计、配置用料还是整体品质方面，都已经越来越接近合资车的水准，但售价更为经济。在取得了一定成果之后，像吉利、长城、长安、奇瑞等大厂商都开始不满足于现状，开始研发起更高端的产品，长城旗下的WEY品牌就是其中的典型代表之一。去年11月份，我身边的一位朋友就提了一台WEY?VV6，一起来看看吧！（引自汽车之家）

朋友今年27岁，毕业工作到现在手里有了一点积蓄，家里面已经把房子给准备好了，所以决定再添一台车，预算20万，没办法，谁让现在的姑娘要求都高呢，有房有车已经是标配了。在选车的过程中，朋友看了本田CR-V、日产奇骏，以及刚上市不久的丰田RAV4，虽然车是好车，销量也都不错，但他觉得这些车都太老气了，和他的气质不太相符。有一次在路上看到了WEY?VV6，瞬间被它霸气的外观所征服，去店里了解了一下，觉得各方面都很符合他的要求，而且还能省几万块，于是毫不犹豫的选择了WEY?VV6。

先来述说大家比较关心的价格问题吧，朋友提的这台WEY?VV6是2020款?2.0T?两驱智护+，也就是2.0T的次低配车型，官方指导价155000元，朋友在当地一家规模较大的汽贸店购买的，成交价格是146000元，算上购置税、保险、上牌等费用，全部办下来花费不到16.5万元。

朋友说，关于这台WEY?VV6，他最满意的地方有三点：

一是外观霸气、回头率高。VV6的整体采用仿生学设计，前脸像一只豹子，蜂窝状的中网立体感很好，竖向的LOGO和LED日间行车灯个性十足，贯穿式的下包围则像是一只张开血盆大口的鲨鱼，非常有进攻性。从侧面看整台车非常显大，19寸的花瓣式轮毂比例协调，尾部造型宽大厚重，尾灯样式与前大灯相呼应，双边四出的排气管运动感十足，开在路上回头率比BBA高多了，遇到不太懂车的人，还以为这台车起码得二三十万。

二是配置丰富、使用方便。配置一直都是国产车的强项，这台2.0T?两驱智护+虽然是次低配的版本，但想要的配置基本都有了，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、车侧预警系统、全速自适应巡航等各种安全辅助驾驶功能应有尽有，另外还配备了全景天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、座椅电动调节、座椅加热、Infinity燕飞利仕音响、全LED大灯、感应雨刷、自动分区空调等等，使用起来得心应手。

三是动力强劲、油耗不高。这台2.0T的车型最大马力是227匹，提速相当猛，起步很快，轻踩油门就有不错的响应，不需要切换到运动模式就能感受到明显的推背感，不夸张的说，这个动力在市区感觉有些过剩了，高速和国道才是它的主场。另外7速双离合变速箱的调教也不错，换挡积极，而且低速时没有明显顿挫，开起来很舒服。以前总听说长城的车油耗高，朋友这台车目前开了不到6000km，市区和高速差不多各占一半，表显的平均油耗是8.9L，完全可以接受，纯市区的话也能控制在10个油以内。

关于内饰，这方面也一直是国产车的优势，用料很厚道，看得见摸得着的地方基本都是软包，而且VV6的内饰风格有点奔驰的影子，简约大气，豪华感营造的绝对到位。12个喇叭的燕飞利仕音响效果杠杠的，12.3英寸的中控大屏幕显示清晰操作流畅，还可以联网看视频，配上舒服的打孔皮座椅，简直就是私人的移动影院。空间方面，除了后备箱略微小点，其它表现都很不错。朋友身高1米77，前排调整好坐姿，头部有1拳多的余量，后排腿部空间接近3拳，而且后排地板几乎是纯平的，坐满人也不影响舒适度。

最后说几点不太满意的地方吧，除了后备箱有点小以外，VV6的悬架减震不是很舒服，底盘调教偏硬，过减速带和走坑洼路面的时候比较颠，再有就是隔音感觉一般，速度起来以后胎噪和风噪比较明显，其它目前还没发现有什么短板，希望以后的日子里别出现什么不开心的问题，对于长城的质量朋友还是比较相信的。不知道对于这台WEY?VV6，您有什么想说的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款北汽BJ80的特点可以这样总结：年轻态_「五六缸」内容概要：北汽越野车的近期「放飞自我」，年轻态设计，五菱六缸机。

北汽BJ80被称为“国产G500”。这款车的设计高度模仿奔驰G级，似乎只有中网和灯组有一定程度的原创设计。虽然ORV车型的结构特点相似，但对这款车的模仿似乎有些不加掩饰；而且，BAIC毕竟和戴姆勒奔驰有合资关系，所以这款车也难逃“山寨”定位的评价，只不过新配色稍微年轻了一点。

基本参数:奔驰_×—BAICBJ80车身尺寸为4765*1955*1985，轴距2800mm，理论上尺寸档次属于一款小型中型ORV，但车身足够宽，足够高，所以BAIC称其为“中大型车”。悬架结构采用前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后五连杆整体桥。这种结构在BJ40上测试了很久，结果是前桥半轴强度不适合加装差速锁，所以这款车还是只有后轮轴差速锁。

配色采用调皮的双色车身，红黑配色的视觉效果确实更有动感。但是内饰的设计风格还是比较“原始”的，普通的横评机，对称且相对规整的物理按键区域，还有不太好看的方向盘和机械手刹车。这些因素都说明，这款指导价29.8~39.8万元的车确实是一款越野车。毕竟是和BAICBJ40一样的兼职四驱系统，硬动力还是不错的，但是油耗可能会比较尴尬。

两套系统

低配版BJ80依旧搭载的是萨博技术(B231R型)2.3T汽油发动机，真的是十年前的技术；比如燃油效率低的进气歧管多点喷射，这种供油技术无法达到足够高的喷油压力，而且混合油气的雾化效果很差，所以燃烧效率不高。2020年的2.3T硬核SUV可以参考福特Roadwalker，动力储备已经达到了202kW/455N·m的高水平，但是这款机器只有170kW/345N·m的标准，是不是有些尴尬？

参考竞品:17万级北汽BJ40PLUS换发动机，车型为“GW4C20B型2.0T”。这款采用缸内直喷技术的发动机最大功率165kw，峰值扭矩380N·m(1800~3600rpm)。性能已经超越了12万的BJ80价格，但变速箱依然是ZF的8at——这充分说明模仿G500的外壳值10万的差价。你怎么敢？

五菱六缸34.8/39.8万款的新款BJ80换装了V型六缸发动机，但很神奇的是这台机器来自五菱汽车。

BAIC的飞行自我主要是指接受其他原始设备制造商的产品，但我们在选择技术时是否应该考虑它？GW4C20B是公认的好发动机。然而，五菱汽车作为美国半合资品牌，似乎并没有任何技术储备。很多搭载六缸发动机的车企有量产能力，但都因为用户市场需求疲软而搁浅。但这并不意味着五菱有机会，因为这款3.0T-V6发动机的动力储备只有[206kW/420N·m]的低标准。

竞争产品应该向谁咨询？看来福特Shaker的四缸2.3T实力强多了，部分大功率3.0T会有270kW/500N·m的表现，差距还是太大了。而且排量多了1.0升也只能达到一线2.0T发动机的水平，油耗高得多的既没有高功率也没有动力效率差(5200rpm最大功率在1750~3500rpm范围内为420N_m)，也就是说这台双涡轮3.0T发动机只有高油耗。

总结:BAICBJ80-2020还是比较尴尬的，2.3T版本不如2.0TBJ40，剩下的3.0T版本相信更多真正的越野人士还是会选择卢比肯，预计月销量很难超过20台。

百万购车补贴

关于“仿奔驰中网的国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！