很多人在买车得时候，都比较倾向于德系车和日系车，因为它们的口碑都很不错，再加上国人喜欢跟风的原因，所以很多德系车和日系车都卖的比较火，不过其它一些车型虽然比较小众，但能够在市场上生存下来，就绝对有着它优秀的一面，法系车因为独特的外观设计，也很受一大部分消费者喜爱，今天聊的这款车就是?雪铁龙C6，虽然现在销量不佳，但是实力却不能忽视，下面我们就详细来看看。

外观设计上，雪铁龙C6采用了全新的家族设计理念，双人字的镀铬饰条看起来格外有辨识度，两根饰条和进气格栅搭配起来，将两个前大灯也连在了一起，拉宽了前脸的视觉张力，雪铁龙C6这种清新脱俗的设计，能给人一种直接而简单的优雅美感，大灯组除了入门版车型以外的，其余车型都配备了LED光源，点亮后的光芒也很有档次感，让整车也显得更加高级了。

雪铁龙C6主打饱满圆润，突出的稳重感要远远超越其它车型，现在大部分买车的都是年轻人，所追求的都是时尚的运动型风格，所以雪铁龙C6的市场被局限在了一个很小的范围之内，不过雪铁龙C6的尺寸倒是非常出色，长宽高分别为4980x1858x1475mm，轴距2900mm，在同级车型当中处于中上游水准。

雪铁龙C6不论是内饰布局还是乘坐舒适感，车内采用了黑加棕的配色设计，还有极致奢华的木纹材质装饰，再加上游艇式电子排挡杆，将豪华感演绎得淋漓尽致，除此之外，雪铁龙C6还配备了全数字液晶仪表，以及嵌入式的中控屏设计，在科技感的营造上也是不遗余力，除了最低配的车型外，座椅均为真皮材质包裹，并且主副驾电动调节功能。

动力方面，全系都采用的是四缸发动机，满足国6排放标准，其中1.6T车型的最大功率为170马力，峰值扭矩260牛米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，另一款1.8T车型的最大功率为211马力，峰值扭矩300牛米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，油耗表现相当不错，工信部综合油耗为6.3L，所以后期的养车成本什么的，基本上不用怎么担心。

雪铁龙C6采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，采用了大师级的底盘调校技术，不论是支撑性还是滤震性，都表现得相当出色，而且乘坐舒适度也非常不错，对很多追求生活品质的人来说，雪铁龙C6的产品竞争力，要远远的高过其它车型，雪铁龙C6的特点就是在于稳定，而且平衡性把握得非常不错，就算是一个新手司机，也能够很好的掌握它，不至于开起来心里没有底气。

总结：雪铁龙C6足够称得上是一款合格的旗舰级轿车了，和德系车与日系车比起来，法系车的销量确实没有什么优势，但只有真正开过法系车的人，才能懂得它的好，可惜法系车的大环境不是很乐观，而且有些车型也确实比较固执，这样一来连累了雪铁龙C6这样的好车。

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雪铁龙C2两厢运动版68800贵吗？和奇瑞风云2，POLO SPORTY比这三款车哪个性价比最好

东风雪铁龙C2车质量很不错。

雪铁龙延伸了C2的车型范围推出了更为运动的C2 VTS。新的版本更进一步的推动C2前向迈步。C2 VTS将与VTR型号一起，希望能获得如以前Saxo VTS那样的成功。

C2的推出是雪铁龙品牌中国战略的重要组成部分，这款新车将在神龙公司一号平台生产，将进一步丰富东风雪铁龙品牌产品线，并为品牌提升和销量增长提供连绵不绝的动力。

特点：

C2的特点是拥有良好的路面稳定性以及非常平横的操控性。增加了性能以及驾驶激情，新的VTS版本也特别的改进了行走机构。比较VTR，弹簧以及阻尼都调校得更加的坚固以突出VTS的运动特性。

C2是一辆完全拥有自己个性的汽车，简洁，犀利的线条完全表达了其与众不同之处。其独有的性格以及动感的外表为运动型号提供了一个完美的平台。C2 VTS拥有与C2 VTR同样的外表修饰部件，有更低的前保险杠以及更低的车身，还有后尾翼。这些特点强调了C2的运动车身风格。

要是最看重耐用性的话，POLO ，没的说，但是外观的话相比不行，毕竟好多年前的车了，奇瑞风云二说实话除了是比较新颖的外形设计外实在没什么太吸引人的地方，奇瑞的车都是换汤不换药，你看现在刚刚出来的三款旗云就知道了都是换了个壳，不是排斥国产是就你这个问题而言，C2的话呢低点的66800有，C2处在另外两款车中间，我个人感觉的话还是C2好一些，就是这些吧