随着我国经济的飞速发展，人们过上了美好的生活，现在很多家庭都有一辆私家车，而在十几二十年前来讲，拥有私家车，是多么奢侈的想法，这足以证明我国的社会主义道路的发展方向是对的。

在中国行驶的汽车品牌很多，日产，凯迪拉克，奔驰，宝马，外国品牌偏多，而对于中国的汽车品牌，我最看好的是比亚迪的未来发展。有的人可能觉得，没问题吧？比亚迪？这算几流的汽车品牌啊。没错，目前来讲，我最看好的国产汽车就是比亚迪的未来发展，虽然目前比亚迪的燃油汽车的品牌并没有国外那些汽车的口碑好，是属于比较低档的汽车品牌，但是比亚迪正快人一步的实现转型。不知道你有没有发现，比亚迪现在的广告都是纯电动的新能源车，而不是燃油车，并且正在往这方面的方向发展。而且，现在世界上的可采能源越来越少，石油等这些不可再生的资源，随着大量的开采，已经大量不足了，在未来已经很难适应强大的市场需求了，所以国家也在倡导尽量少使用私家车，减少能源的需求量，减少尾气污染，并且在今年9月份我看到一篇报道，这让我更加看好比亚迪未来的发展，内容大概就是工信部发表说中国将尽快制定禁止生产和销售燃油汽车的时间表，还有，国外也有了相同的反应，有些国家宣布在2040年全国禁止生产和销售燃油车。由此可见，未来的汽车行业将会登上风口浪尖，而比亚迪是目前我国新能源汽车做的最好的汽车品牌，国外的是“特斯拉”。

一个汽车品牌的未来发展，并不是看目前市场的喜欢程度，而是看未来市场的需求程度，所以我相信比亚迪会在这类汽车上扛起大旗。

在自主品牌汽车中，奇瑞和吉利口碑都是非常好的，奇瑞给车主们留下的形象就是踏实、细致、认真努力，而吉利汽车给车主们留下的印象就是财大气粗，动不动就来个收购，买来的技术为我所用，能用钱解决的问题都不是问题。

对于汽车这种技术密集度超高的行业，谁掌握了核心技术，谁就掌握了主动权。在自主品牌崛起之前，我们总是抱怨自主品牌不注重车辆研发，导致我们的车辆没有自己的核心技术，但是奇瑞是个例外，奇瑞一直致力于车辆研发，像奇瑞的发动机、变速器、底盘系统全部都是自己倾心打造，并且取得了不凡的成绩，其中，奇瑞自己单独开发出了1.5T、1.6T、2.0T发动机，并且奇瑞发动机的性能得到了国内外认可，曾经一段时间，捷豹路虎都在考虑使用奇瑞的发动机，可惜这事儿不了了之。

奇瑞对变速器的开发主要集中于CVT变速器和DCT，AT变速器已经被国外所垄断，各种专利层出不穷，所以，大家也都不在搞AT变速器，而奇瑞则选择了CVT和DCT变速器，奇瑞的DCT变速器并不是自己独立开发，而是与格特拉克合作开发，现在奇瑞瑞虎系列车型所使用DCT变速器，就是奇瑞自己开发的变速器。对于CVT变速器，奇瑞也是小有成就，现在吉利汽车所使用的变速器有一部分都来自于奇瑞。

奇瑞也拥有自己的底盘技术，奇瑞的底盘性能虽然不是很好，操控性欠佳，但是在国产车中绝对属于名列前茅，奇瑞底盘稳定性较好，车辆驾驶感整体性较强。

吉利，这是一个让国人为之自豪的品牌，单纯就技术水平来说，吉利汽车品牌真不怎么样，在外人看来，吉利本身没有什么研发能力，但是有一点优势，吉利有钱。没有自己的变速器，开发难度太大，进展缓慢怎么办？来一波收购吧，所以吉利收购了澳大利亚DSI变速器有限公司，号称是全球第二大独立自动变速箱制造商，怎么样？吉利牛不牛？吉利为了进军全球汽车行业，但是自己的影响力太弱，怎么办？再来一波收购，100%控股沃尔沃乘用车领域，这样沃尔沃的技术就能为我所用。

现在吉利与沃尔沃开始合作开发汽车，领克就是其中的作品，所以，吉利的领克在刚推出之时，名声一直非常响亮，车还没有出来，甚至有人提前预定。

通过几波收购，吉利拥有了自己的核心技术，发动机、变速器、底盘三大核心技术轻而易举的就解决了。另外，吉利也建立了自己的汽车开发平台，使汽车开发过程更系统化、国际化、前端化。

吉利汽车的眼光乃是非常独到的，在所有自主品牌中，吉利绝对是首屈一指的。吉利汽车产品线丰富，像轿车、SUV，豪华品牌车型，混动车型，48V轻混车型，现在正在开发新能源汽车，吉利所有的产品都受到中国消费者广泛欢迎，发展前景非常好。

就奇瑞和吉利车牌质量来说，奇瑞和吉利可谓是势均力敌，吉利的特征乃是集百家之所长，车辆产品性能整体更为稳定，奇瑞则是依靠自己一点一滴的技术累积，才发展到现在的规模，现在又被称为中国汽车界的“黄埔军校”，不过奇瑞的技术只限于燃油车领域，在新能源汽车领域，奇瑞还有很长的路要走。