太平洋汽车网气门油封烧机油的话排气管的尾气一般会出现冒比较浓的蓝色烟雾的现像，这就说明在烧机油了。尾气冒蓝烟的话首先要排除气管坏了引起的烧机油现象，还有一种如果是由气门油封漏油的话，在燃烧的过程中气门油封不严密就会渗透燃烧到室内的机油，这两种情况烧机油排尾气一般都会出现冒浓的蓝色的烟。

气门油封是发动机上气门密封件之一，英文为Valvestemseal。气门油封一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，径口部装自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封，是油封的一种。

由于气门油封工作在高温高压的环境下，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料。油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。

选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，所以在选择油封时，应十分注意油封材料的选用。

（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）

气门油封烧机油可以加油门和松油门来判断，如果尾气为较浓的蓝色烟雾，说明车辆已经存在烧机油的现象。如果在热车之后，蓝色烟雾消失，则这类烧机油属于凉车烧机油。

这是由于气门油封老化或破损，造成密封效果不良，机油从气门处进入汽缸。烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧，致使发动机机油损耗较快、漏油等现象。往往引起发动机烧机油最常见的问题就是气门油封和活塞环。

扩展资料：

注意事项：

自由状态下，油封唇口内径比轴径小，具有一定的过盈量。

安装后，油封刃口的过盈压力与自紧弹簧的收缩力对旋转轴产生径向压力。

机械工作时，油封唇口再径向压力作用下，形成0.25到0.5毫米的密封接触环带，在内部润滑油压力的作用下，部分油液渗入油封刃口与轴之间形成极薄的油膜，油膜在油液表面张力的作用下，在转动轴与油封刃口之间形成新月面防止油液外溢,达到密封作用。

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