电控机械式驻车制动器

说明

按钮

位于选档杆下面的中控台中。

本车装备了电动机械式驻车制动器。驻车制动器原则上是用来固定汽车防止其无意间溜车的，它取代传统的手刹车。

拉紧/手动松开驻车制动器

_拉按钮（下图）将驻车制动器拉紧。按钮中的LED亮起。

附加亮起下图两个指示灯。

_要手动松开驻车制动器时，请在点火开关打开后踩制动踏板或行驶踏板并同时按按钮（下图）。按钮中LED和指示灯熄灭。

自动松开驻车制动器

前提：驾驶员车门已关闭并且驾驶员已系上安全带且指示灯（下图）亮起。

_要起步和自动松开驻车制动器时，请一如往常地踩行驶踏板。

如果组合仪表中的指示灯（下图）亮起，那么表示自动松开驻车制动器的条件未被满足。请手动松开驻车制动器。

在起步时，除了自动松开驻车制动器功能以外，您还有使用其它舒适和安全功能的可能性。

防止自动松开驻车制动器

因为下坡道的角度，汽车可能溜车。

_为防止驻车制动器自动松开，请拉住按钮（下图）并踩行驶踏板。驻车制动器保持拉紧状态，由此可防止溜车。

_一旦您确认车轮在踩行驶踏板后已有足够的驱动力，那么可以再次松开按钮（下图）。

紧急制动功能

在紧急情况或常规制动失灵或制动抱死的情况下，您可以使用紧急制动功能。

_拉住按钮（下图）。

_一旦松开按钮（下图）或进一步加速，那么即中断制动。

在车辆行驶时，如果拉住按钮（下图）那么会引发紧急制动功能。此时汽车会启用制动液压系统对全部四个车轮制动。其制动效率跟用大力踩刹车时的效率相同！

为了避免无意中引发紧急制动功能，在拉按钮（下图）时，系统会发出蜂鸣警告信号。

只要一松开按钮（下图）或进一步加速，那么紧急制动便被中止。

驻车

_请踩制动踏板固定汽车。

_拉按钮（下图）将驻车制动器拉紧。

_选择行驶档位P。

_关闭发动机。

_当车辆位于坡道上时，请转动方向盘保证汽车在出现溜车时向着马路沿运动。

特别要注意的是：

-当汽车停下而发动机运行时，如果挂入了某个行驶档位，那么绝不允许随意加油门。否则汽车会立即自行移动，有事故危险！

-仅在脚制动器失灵或制动踏板被挡住的紧急情况下，才应当触发紧急制动功能。在用驻车制动器进行紧急制动时，对汽车的制动如同一次剧烈刹车。即使使用ESC和内置的系统（ABS、ASR、EDS），也无法超越物理极限。在弯道、路面不良或冬季道路上，全制动可能导致汽车甩尾或侧滑，有事故危险！

-在下车（包括临时走开）时，请务必每次拉上驻车制动器。否则车辆就没有被固定以防溜车，有事故危险！

-当供电中断时，松开的驻车制动无法再闭合。在这种情况下，只能将车辆停在水平地表上并将选档杆置于行驶档位P，以此固定车辆。请寻求专业帮助。

-如果您下车，那么请关闭点火开关并带走钥匙。特别是有儿童逗留在汽车中时，尤其要注意这一点。否则儿童可能启动汽车、松开驻车制动器或操作电子设备（例如电动车窗升降器），有事故危险！

-在车门锁住的汽车中不应有人，尤其是不应有儿童。车门锁止会在紧急情况下增加救援人员进入车内的难度，由此导致生命危险！

需要注意的是：

在发动机运行时，切勿对汽车不加照看，否则会有事故危险！

要注意的是：

如果遇到红灯或在市区行驶时必须停住汽车，那么可手动拉紧驻车制动器或开启起步辅助系统。然后就不用踩制动踏板固定汽车。您只要象往常那样加油门，那么驻车制动器就会自动松开，汽车即开始运动，辅助起步。

要注意的是：

如果脱离D或R行驶档位，那么自动闭合驻车制动器。

要注意的是：

-在松开或拉紧驻车制动器时有点噪音是正常现象，不必因此不安。

-在汽车停住时，驻车制动器以规定间隔自动进行检测。此时出现噪音是正常的。

车辆在高速行驶中拉电子手刹会怎样

行驶中拉电子手刹会对车辆的制动系统造成损害。

对于配置了电子手刹的车辆，当车辆行驶过程中拉起电子手刹时，除了激活电子手刹功能，并在仪表盘有报警提示外，车辆并不会出现甩尾侧翻的现象。当持续拉动电子手刹，车辆自然而然地会慢慢减速停下来，其行驶轨迹并不会发生变化，但并不建议经常性地采用电子手刹来制动。

作为装有电子手刹的车辆，当车辆行驶过程中拉起电子手刹，由于ABS的自动介入，车轮是不会因为急刹而直接抱死的。而当驾驶者一直拉起电子手刹而不放，就相当于一直踩着刹车，尽管车速下降的比较线性化，但还是存在着危险的。

试想汽车正在高速公路上行驶，突然拉起电子手刹制动，其制动效果是远强于脚刹的，此时这种不安全操作，极易给后车带来刹车不急而引发追尾事故，对己对人都不是一件好事哦！

手动挡车型

当配备了常见的机械手刹时，当行车过程中拉动手刹时，车子就会出现甩尾现象，严重时会导致车辆失控而发生侧翻的状况。其原因是非常容易理解的，主要是拉动手刹后，汽车后轮会出现抱死的情况，使得车辆没有线性的减速而引发事故。

如果不是从事专业驾驶的司机，根本是无法控制住车辆的方向盘，这也就意味着当脚刹失灵的状况下，更不可迅速拉起车辆手刹。

我们在不久前才报导，漂移必备的?传统手拉式手刹，即将在未来的车款中消失，被娇小美观的?电子刹车?完全取代。尽管电子手刹车，具备了更高安全性以及节省空间等优点，不过相信许多人应该都和小编一样感到好奇，究竟电子刹车能否像手刹车一样在入弯时“拉拉手挚，架车表一表”般耍帅呢？有外国媒体对此进行了实测，结果又是如何？

英国知名汽车节目?Top Gear?主持人 Chris Harris 日前开着最新的小改款 Volkswagen Golf R 7.5代，并载着另一主持人 Rory Reid ，并在空旷的直路上奔驰，以测试究竟这款采用电子手刹车的德系小钢炮在高达 120 英里（193 km/h）的时速下拉起电子刹车会发生什么事。电子刹车被拉起时车子并没有马上被锁死，而是出现了警示声，加上在仪表盘上显示 “Warning！Parking brake active” 的信息，接着系统就以渐进式的方式将车子停了下来，并启动手刹。

既然车子以那么沉闷安全的方式停了下来，那么在高速转弯时拉起电子刹车挚是否又能够像使用?传统手刹?的车款般，成功进行甩尾动作呢？这里小编就不剧透了，大家可以点击下方的影片观看结果。小编只能说，无论你喜欢与否，未来的?手刹?也将会和手排变速箱一样，逐渐被更为方便的电子刹车取代，所以，以后想要漂移的车友们，可能要自行改装传统的手刹挚了！不过当然前提是要改装得到。