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登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 　　炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 　　作者 |  刘银平 　　编辑 | 付影 　　来源 | 独角金融 　　7月25日，创金合信基金连发了两条人事公告，董事长、督察长、董秘三大核心管理岗位同步完成更替：59岁董事长钱龙海退休离任，比他小20岁的第一创业（002797.SZ）证券副董事长、常务副总裁青美平措“空降”接棒。 　　同一天，梁绍锋因任期届满卸任督察长、董事会秘书两职，分别由宏利基金原督察长徐娇、创金合信基金副总经理黄先智接任。 　　7月27日晚，第一创业发布公告称，青美平措已卸任常务副总裁职务，继续担任公司副董事长、创金合信基金董事长、深圳第一创业创新资本管理有限公司董事，意味着其管理重心由证券母公司经营层，转移至基金子公司的战略管理。 　　这场集中换帅，发生在公司基金管理总规模逼近2000亿元的关键节点，一边是多年耕耘打下固收江山，一边是权益业绩持续疲软、产品清盘风险密集的现实难题，空降的“85后”跨界董事长，能否解开这家特色合伙制公募的发展困局？ 　　1 　　三大核心岗位同步换届， 　　“85后”青美平措空降掌舵 　　本次人事调整并非单一岗位更替，而是决策层、合规风控、信息披露核心团队集体更新，释放出公司经营优化调整的信号。 　　离任董事长钱龙海1967年2月出生，是第一创业24年老将，2002年8月-2018年6月担任第一创业董事、总裁、党委书记，2018年换届后不再担任总裁一职，转任监事会主席、党委书记，不再负责经营层工作。 　　2021年10月出任创金合信基金董事长，履职时间4年9个月。在他掌舵期间，公司实现规模跨越式增长，从688.16亿元一路攀升至1931.25亿元，增幅180.64%。行业排名从61/174提升至45/164。 　　单看规模数据，这份成绩单确实亮眼，但细看结构，增长的主力是债券型基金，从270.49亿元增至1031.93亿元，净增761.43亿元，货币基金规模也由114.62亿元增至567.71亿元，两者合计规模占比82.83%，固收业务为公司基本盘，债券基金则是绝对主力。 　　同期，股票型基金规模却从191.52亿元不升反降至154.67亿元，混合型基金虽然从104.96亿元升至113.74亿元，但是增量很小、不足10亿。也就是说，钱龙海任内公司公募体量翻了近2倍，但“长板更长、短板更短”的结构性问题也越发凸显。 　　：罐头图库 　　接棒掌舵的新任董事长青美平措，1987年6月出生，年仅39岁，以这个年纪执掌一家千亿级公募基金公司，在行业中实属少见，堪称“少壮派”掌门人，拥有清华大学经管学院工商管理硕士学历，属于横跨多领域的跨界人才。 　　他早年扎根商业银行，曾任西藏银行支行行长；之后六年任职北京国有资本运营管理有限公司，升至基金管理部总经理，深度运作地方国资长期产业资金；期间还兼任华润医药（3320.HK）、大和证券（中国）等实体产业、外资券商董事。 　　2024年6月加入第一创业，任副董事长、常务副总裁，统筹集团资管、机构业务板块，此番空降创金合信基金，属于大股东直接派驻高管全面统筹子公司战略，不过其过往履历以国资、银行、券商另类投资为主，缺乏公募基金一线投研实操经验，也让市场对其后续经营思路充满观望。 　　同步离任的还有原督察长兼董事会秘书梁绍锋，因任期届满退出核心管理层，合规、董秘岗位分别由徐娇、黄先智接任，完成合规条线全面更新。 　　在梁绍锋任职合规负责人期间，公司2025年10月遭深圳证监局处罚，因投资运作、销售管理存在内控不完善、制度执行不到位问题，被责令改正并暂停新增私募资管产品备案3个月，多名高管同步收到警示函。此次合规团队更换，也有观点认为是针对过往内控漏洞的集中整改动作。 　　新任督察长徐娇，曾在金鹰基金、宏利基金担任督察长，拥有7年公募合规管理经验，还曾在南京证券、第一创业做过投行和运营管理。董事会秘书则由公司老将、副总经理黄先智兼任，除此之外，他还兼任董事、机构业务总部负责人、非银机构部负责人，一人身兼多职。 　　2 　　“合伙制”双刃剑： 　　股权激励的光环与阴影 　　创金合信基金成立于2014年7月，是国内首批成立时即实现员工持股的基金公司。目前的股权版图是这样的：公司注册资本2.6亿元，第一创业持股51.07%，为绝对控股股东；剩余48.93%的股权由7家员工持股平台分散持有。 　　其中深圳市金合信投资合伙企业为核心主平台，持股23.29%，公司高层、元老均在此平台持股；其余6家细分平台对应固收、权益、渠道等各业务线核心基金经理、中层骨干，2019 年公司增资扩股时，专门新增这6家持股平台，股权激励范围大幅拓宽。 　　根据天眼查信息，目前7个员工持股平台认缴出资人合计94人，其中公司创始总经理苏彦祝在这7个平台均有股份，总认缴出资额为3317.6万元，合计穿透持有公司12.71%的股权，员工持股平台也正是他在公司成立之时主导实施的，已担任公司总经理12年；刚卸任董事长的钱龙海在1个平台持有股份，认缴出资额为1186.4万元，持股比例4.55%；其他人认缴出资额则低于1000万元。 　　将近一半的股权握在员工手里，这在整个公募行业都是相当稀缺的“合伙制”模式。这种设计的初衷很明确：把核心团队的利益和公司长期发展绑在一起，缓解公募行业普遍头疼的“人才留不住”问题。根据新媒体“财中社”2025年统计，过去5年员工持股平台累计分红超1亿元，总经理苏彦祝5年分红接近4000万元。 　　：罐头图库 　　北山常成基金投研院执行院长王兆江称，员工持股平台在公募基金行业中已较为普遍，并非特例。目前行业前十的基金公司中，易方达、广发、南方等均设立了员工持股计划。优势在于可以稳定核心人才队伍，增强归属感，激发经营发展潜力；完善治理架构，实现利益跨期分配；员工持股平台提供了资本支持，增强市场信任。 　　但硬币的另一面，这套机制的争议同样不容忽视。 　　其一，利益分配失衡，沦为“高管盛宴”，与基民利益冲突。创金合信的员工持股平台合计持股48.93%，持股比例不低，但在实际分配中，部分平台成了少数高管的专属福利，普通员工及其他管理层持股比例较低。当高管因持股获得巨额分红时，公司权益产品却连年亏损。一边是高管分红、基民买单，这种利益错位，正在动摇投资者对公司的信任。 　　其二，高分红挤压投研体系建设的资金投入，削弱发展后劲。持续通过员工持股平台进行大额分红，大量利润被分走，直接挤压了投研系统升级、人才储备等长期资本投入，削弱了公司的核心竞争力。 　　王兆江认为，员工持股计划对基层员工的绑定作用有限，基层人员的流动率并未明显低于行业平均水平；管理层需要兼顾控股股东、内部员工股东的短期收益诉求与公司长期的投研投入，如何合理分配利润、平衡各方利益，是公司治理的焦点问题；此外，在员工持股的稳健底色下，公司战略往往偏保守，例如过度依赖某一类低风险业务来维持基本盘和利润分红。 　　3 　　“合伙制”双刃剑： 　　股权激励的光环与阴影 　　截至2026 年6月末，创金合信旗下存续公募产品超百只，但产品线结构极度分化，债基撑起公司过半规模，主动权益赛道持续低迷，迷你基金大额赎回、清盘事件频发，成为新管理层需要直面的业务难题。 　　混合型、股票型基金规模合计仅268.41亿元，只有债基的1/4左右。更扎心的是业绩，根据国泰海通研究2025年10月数据，创金合信基金近三年权益类基金绝对收益排名100/148，近五年排名83/140，均在行业中下游。 　　根据天天基金网数据，创金合信基金股票型基金，近三年收益跑赢同类平均水平，近五年收益与同类平均收益相当；但混合型基金近三年、近五年平均收益率分别为2.55%、2.65%，远低于同类平均30.63%、9.78%的收益水平，说明其在主动权益管理方面表现欠佳，整体投研能力与同类平均水平存在显著差距，未能为投资者创造超额收益。 　　创金合信基金混合型基金收益情况 　　来源：天天基金网 　　创金合信产业智选混合2021年成立后长期表现低迷，2021-2024 年净值持续下跌，四年合计亏损超21亿元。基金经理李游2025年下半年持续调仓布局AI算力产业链，2026年二季度进一步减持周期股，集中加码光模块、半导体硬件标的，精准踩中算力行情，单季度净值大涨46%左右，赚钱效应带动资金持续流入，截至2026年6月末基金总规模回升至17.24亿元，单季增长4.25亿元。 　　虽然短期行情收益亮眼，但基金成立以来净值跌幅仍超30%，累计亏损11.65亿元，长期持有投资者仍大幅浮亏。尽管如此，2021-2025年该基金管理费却收了1.46亿元，基金管理人、销售机构分别为0.8亿元、0.66亿元。伴随6月下旬科技板块集体回调，该基金近一个月净值下跌17%，赛道集中带来的高波动风险充分显现。 　　创金合信产业智选混合成立以来累计净值走势 　　来源：天天基金网 　　量化基金板块同样不省心，创金合信量化发现混合二季度单季合计亏损超450万元，净值单季度大跌10.29%，同期业绩基准上涨14.76%，跑输基准25个百分点，基金规模持续低于5000万元，连续60个工作日触发迷你基金清盘预警。 　　创金合信量化发现混合规模变化 　　来源：Wind 　　FOF产品线上也出了状况，创金合信汇选6个月持有期混合发起式FOF，2023年7月25日成立，由颜彪、宋锦浩、何媛三位基金经理共管。根据基金合同约定，发起式基金满三年时若资产净值低于2亿元将自动清算。2026年一季度末净值不足0.16亿元，7月26日正式进入清算程序。 　　这只产品业绩持续跑输FOF同类基准，叠加6个月持有期的锁流动设计，前期买入的投资者集中到期赎回，新增资金几乎断流，最终走到了清盘这一步。 　　创金合信过去一年已有6只基金清盘，在106只存续基金中，有9只基金规模低于5000万元，低于清盘预警线，还有14只基金规模在5000万元-1亿元之间，公司旗下迷你基金数量较多，产品线面临一定清盘压力。 图源：罐头图库 　　不过，新赛道曙光已现。2025年1月，公司首只公募REITs申报，同年7月首农产业园REIT生效；2026年7月，北京国资公司商业不动产REIT落地，募资28.31亿元，底层资产锚定北京核心区硬科技与文化消费赛道。目前公司REITs产品共2只，合计管理规模约65亿元，虽在总盘子中占比不算大，却是从纯二级市场向另类投资延伸的关键一步。 　　这条赛道与新董事长青美平措的履历高度契合。行业普遍对新任管理层抱有转型预期，依托青美平措多年国资产业基金运作经验，公司有望大力拓展公募REITs、机构固收业务，引入地方国资长期低成本资金，摆脱对银行理财资金的单一依赖。 　　市场同样观望，新管理层能否调整资源分配机制，加大主动权益投研投入，优化迷你基金处置方案，平衡机构业务扩张与零售基民投资体验，破解公司债基独大、权益疲软的结构性困局。

　　来源：独角金融 　　一纸罚单，将现代财产保险（中国）有限公司（以下简称“现代财险”）推至台前。近日，现代财险及其分支机构、相关负责人因未按照规定使用经备案的保险条款，以及虚列费用合计被罚122万元。 　　成立于2007年2月的现代财险，由韩国现代海上火灾保险株式会社100%出资设立；2020年，联想、滴滴入场，以合计持有64%股权比例打破单一外资格局，将现代财险推入“中外合资”时代。 　　在引入产业与科技股东后，现代财险保费规模高歌猛进，但盈利能力仍面临考验。2021年至2025年，现代财险累计亏损超5亿元，2026年一季度仍亏损1094万元。被罚单与亏损同时砸中的现代财险，卡在了哪里？ 　　1 　　违规虚列费用与使用条款， 　　现代财险及相关责任人被罚122万元 　　从监管披露的信息来看，现代财险此次受罚涉及总公司和两家分公司，以及四名相关责任人，违规行为包括未按照规定使用经备案的保险条款、虚列费用。 　　具体而言，北京监管局对现代财险总公司被罚25万元，四川分公司、湖北分公司分别被罚45万元和30万元，对责任人朴海燕、‌谢伟、‌叶成、‌刘薇蔚‌分别给予警告并处罚款5万元、8万元、4万元、5万元，合计122万元。 　　现代财险总部位于北京市，另在山东省、广东省、湖北省、四川省设有分公司，据现代财险介绍，五地营业出租租赁客车保费排名地区前三，全国范围营业出租租赁客车保费排名行业前十，车险当年保单含自身投入已实现全成本盈利，充分验证公司垂直赛道专业化经营模式具备可持续性。 　　此次受罚的四川分公司和湖北分公司，均位于现代财险业务拓展的重要区域。针对此次处罚，现代财险称，属于部分分支机构在经营执行层面出现的问题，与公司聚焦新能源网约车险的整体发展战略不存在直接关联。 　　现代财险表示，上述处罚暴露出部分机构曾出现重业务拓展、轻合规管控的倾向，总分机构穿透式内控还存在薄弱环节等问题。公司高度重视、诚恳接受全部处罚，已完成相关责任人内部问责，并全面推进了闭环整改工作。 　　这也不是现代财险分支机构第一次被罚，2025年9月，现代财险广东分公司因存在财务数据不真实、未按规定执行经备案的保险条款问题，被责令改正，并罚款合计35 万元。 来源：罐头图库 　　中国企业资本联盟副理事长柏文喜认为，在“报行合一”严监管背景下，分支机构为抢市场、冲规模，很容易在条款执行和费用列支上“踩线”。虚列费用往往滋生渠道返佣、推高运营成本，未备案条款则破坏精算定价基础。 　　中国金融智库特邀研究员余丰慧表示，财险企业要平衡规模与合规，核心在于把合规嵌入业务考核指标而非割裂对立，必须将赔付率和费用率双指标同时压到分支机构负责人的绩效合同中，规模指标完不成扣奖金，合规红线触碰一次直接撤职，用刚性约束替代柔性劝导。 　　现代财险方面也表示，面向未来，公司将优化合规管理体系，将合规要求融入公司治理体系、运营管理架构和业务流程；强化总分公司穿透式合规管理力度，优化总分公司合规管控工作机制；加大分支机构内部检查频次，落实违规问责机制；常态化开展合规培训，尤其加强业务一线、财务、管理岗位的合规培训。 　　2 　　两次转型踩准风口， 　　连续五年保费增长却未盈利 　　罚单之外，现代财险近五年来已经历了两次业务结构调整，但仍面临盈利考验。 　　2020年以前，现代财险作为纯外资险企，主要服务于在华韩资企业，业务规模较小但经营稳健，年度保费长期徘徊在2亿元左右。 　　2017年至2020年，现代财险净利润分别为821.15万元、2328.81万元、1608.77万元、2104.82万元。这一时期，企财险是绝对主力，保费收入分别为5904.47万元、5540.27万元、7403.71万元、8447.14万元，稳居现代财险第一位。 来源：罐头图库 　　引入联想和滴滴后，凭借新股东的互联网基因和流量优势，现代财险业务结构发生第一次重大转变，大举进军短期健康险市场，2021年至2022年，该险种保费收入分别为1.8亿元、1.64亿元，连续两年成为第一大业务。 　　2023年，现代财险业务结构第二次调整，从健康险转向车险，特别是新能源网约车这一细分市场。2023年，现代财险五大险种中，机动车辆险、责任险和短期健康险位居前三，分别贡献了1.99亿元、1.9亿元及1.4亿元的原保险保费收入，其中短期健康险保费收入下滑，机动车辆险、责任险则增长明显。 　　具体数据上，2023年至2025年，现代财险车险保费总体规模占比分别为25%、52%、58%；健康险保费总体规模占比分别为18%、4%、1%。 　　两次业务结构调整，使得现代财险保费规模持续增长，2021年至2025年，现代财险保费规模分别为5.36亿元、6.71亿元、7.98亿元、10.73亿元、11.37亿元，同比分别增长135.09%、25.19%、18.93%、34.46%、5.96%。 　　但利润表上却是另一番光景，2021年至2025年，现代财险净亏损1.42亿元、0.61亿元、1.07亿元、1.63亿元、0.66亿元，累计亏损达5.39亿元。2026年一季度，现代财险保险业务收入3.14亿元，同比增长38.33%；亏损1094万元，同比减亏1710万元。 　　对此，现代财险方面表示，保费稳健增长但盈利承压的情况，是市场环境、赛道特性、战略性投入等多重因素叠加带来的阶段性结果。但随着战略落地深化，公司经营质效改善趋势明显。 　　从财报来看，赔付支出持续增长也是现代财险净利润与保费错配的原因之一。2021年至2023年，现代财险赔付支出分别为2.35亿元、3.45亿元及4.76亿元；与此同时，现代财险手续费及佣金支出分别为0.59亿元、1.05亿元及1.12亿元。 　　2021年至2023年，现代财险的综合成本率分别高达149.95%、137.98%、140.2%。不过，现代财险这一指标已明显改善，2024年、2025年分别为131.44%、113.67%，2026年一季度进一步降至105.84%。 　　对此，现代财险表示，2023年，公司确立“致力于成为新型出行生态的风险管理专家”发展愿景，此后一边扎实推进存量风险出清、持续改善亏损局面，一边推进战略落地、核心能力建设、业务结构优化等经营举措，经营质效持续改善。 　　3 　　股东加持、高管洗牌， 　　现代财险何时打赢“翻身仗”？ 　　新能源网约车市场规模庞大、增速迅猛，而传统险企对这一领域的态度普遍谨慎，市场存在明显的供给缺口。现代财险以“产业+保险”的模式切入，可以视为一种差异化突围。 　　现代财险方面表示，现代海上、滴滴、联想三大股东持续开展与公司的多层次生态协同，从场景、技术、产业等层面持续赋能公司差异化发展。后续，供公司将持续夯实常态化协同机制，充分发挥资源禀赋，进一步巩固自身差异化竞争壁垒。 　　此外，现代财险近两年来在管理层面上动作频频。 　　2024年12月，拥有丰富监管与市场经验的张宗韬于正式获批出任现代财险总经理，全面主持经营管理工作。履历显示，张宗韬于1973年出生，硕士研究生学历，曾就职于中国人民银行、原中国保监会、华泰财产保险有限公司、华农财产保险股份有限公司，曾任华泰财产保险有限公司副总经理、华农财产保险股份有限公司总经理、董事等职务。 来源：罐头图库 　　2025年3月，现代财险任职超15年的韩国籍董事长赵镛一因年龄原因辞任，同年7月，同样为韩国籍的洪铃接任，他曾在现代海上火灾保险株式会社担任海外业务负责人。 　　此外，2026年7月，王欣获批出任公司总经理助理，其1979年出生，硕士研究生学历，曾就职于中国人民财产保险股份有限公司、北京嘀嘀无限科技发展有限公司等工作单位。 　　从现代财险现有高管团队来看，呈现出几个鲜明特征。一是年轻化，“80后”在高管团队中的占比已达到六成；二是多元化，团队中既有韩方股东派驻的代表，也有具备本土市场化经验的中方高管，还有来自科技和互联网背景的技术型人才。 　　现代财险方面表示，高管团队组建，紧密匹配公司聚焦出行生态的长期战略，综合基于三方面考量：第一，满足多元股东协同治理需求；第二，新能源车险融合保险、车辆技术、大数据等专业领域，需兼具传统保险经验和数字化思维的复合型人才；第三，老中青结合、年轻化为主的人才梯队，可以更好适应科技驱动的细分赛道，拥抱产品创新、数字化变革。 来源：罐头图库 　　不过，现代财险管理团队面临的挑战同样清晰。在保费规模持续扩张的同时，如何扭转持续亏损的局面、修复盈利能力，将是检验这届管理层成色的核心命题。     　　针对未来发展，现代财险表示，短期内，公司将保持战略定力，深耕出行主赛道，持续优化业务结构、严控经营成本、改善经营结果；中长期将坚持专业化、差异化发展路线，深耕特色赛道的同时，积极培育第二增长曲线，持续放大核心能力体系的驱动价值。 　　新能源车险赛道方兴未艾，据麦肯锡的行业预测报告，预计到2030年，新能源车险的保费规模将达4800亿元左右，占车险总保费比例将超过40%，成为车险增长的核心驱动力。现代财险手握股东资源、先发布局和保费增速三张牌，在这场竞赛中具备优势，但仍需解决风控、盈利与合规三道关卡。你是否看好现代财险的发展？评论区聊聊吧。