SUV市场在这两年的整体汽车市场占据了很大份额，这也是很多汽车品牌绞尽脑汁如何更好的占据这个市场。同时也是为了迎合更多的消费者，越来越多的品牌推出了更年轻化，更附有视觉效果的轿跑车型。

作为德国品牌的三驾马车中宝马和奔驰都已推出当家花旦轿跑SUV，比如宝马X6、奔驰的GLE的轿跑SUV等等，当然拥有更丰富底蕴的奥迪自然不甘落后，就像去年推出的奥迪Q8一样，在今年5月29日倾力推出另外一款重量级车型-奥迪Q3轿跑版，新车官方售价区间为28.73-36.18万元。

作为奥迪轿跑SUV的第二款车型，有很大程度上延续了奥迪Q8的影子。无论是外观的线条，整体车身的比例，还是内饰布局，以及有11种不同车身颜色选择都俘获了更多年轻人的喜爱。看到它的时候就觉得这款车还是值得去了解。

既然是奥迪Q3轿跑SUV那我们就来看看这款车和奥迪Q3有何不同，首先看外观，Q3轿跑版的黑色烽火样式的进气格栅更为体现运动，醒目的奥迪车标赫然在目。与之搭配的两边LED大灯组通过三段样式的日行灯体现锐利。总体看奥迪Q3轿跑版的整体车头彰显运动风格。

车身侧面可以说奥迪Q3轿跑版有一个全新设计，忽略发动机舱盖无变化外，从A柱的前挡风玻璃角度更更为的倾斜，到B柱慢慢形成一个流线下滑的趋势，而C柱倾斜角更大，也更细。在配合车身两边车门下方的黑色包围样式与整体侧面流线侧身造型融合的非常运动。

另外奥迪Q3轿跑版的轮毂采用了19英寸的黑色轮圈样式，搭配固特异?EAGLE?F1轮胎。

在看车尾，奥迪Q3轿跑版可以说有个独特点，就是后挡风玻璃的倾斜角度大，给与车尾更不一样的效果。下方的银色饰条贯穿整个底部造型运动。

奥迪Q3轿跑版的长宽高分别为4,518mm、1,843mm和1,573mm，轴距为2680mm，整体车身尺寸高度降低，但其他数据不变，整体尺寸符合当下轿跑SUV车型的结构，但和其他竞品类车型尺寸没有什么明显优势，同时其车身长度以及宽度也已超越奔驰全新GLA。

内饰部分保持了属于奥迪自己的运动风格，Alcantara的车内材质尽收眼底。三辐式多功能带有“S-Line"标识的运动方向盘，方向盘上的车载电话，蓝牙，音响调节等功能方便驾驶者在驾驶过程中的操作。

12.3英寸的全液晶仪表盘与中控的10.1全液晶中控屏幕体现了车内的科技感，而且菜单操作清晰易懂，无论是仪表盘在驾驶过程中显示路况或者油耗，还是中控屏幕与奥迪最新MMI车机互联系统，以及和手机互联Carplay娱乐功能等等模式都可以体现出很不错的效果。另外车内还有提供30种颜色的气氛灯以及副驾驶前面可发光的"quattro"标识更加的让人有一种特别感。

车内座椅的材质采用真皮和仿翻毛皮结果组合，人体工程学的设计较为不错，给驾驶者提供了很好的包裹性，另外前排座椅也有更好的腿部支撑效果，在跑长路段过程中提供很好的支撑效果。

对于以往的轿跑SUV车内空间来说尤其是后排都不是很好，但奥迪Q3轿跑版后排空间还是值得一提，后排座椅靠背可以调节倾斜度25度角，可以提供一个比较不错的坐姿，显得没那么拥挤。但也有不足，如果身高体型较大的男性朋友在头部空间和腿部空间比较吃紧的感觉。

关于一款车的后备箱能承载多少东西也是值得关注的，奥迪Q3轿跑版并没有因为它溜背而过多影响到空间，整个后备箱常规容积450L，后排座椅可以支持4/2/4比例放倒，最大扩展可以到1400L，即便是放满一些大物件也不会影响到后排乘坐。

奥迪Q3轿跑版的动力方面也是大家非常了解的三大块。1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩250牛米；2.0T发动机有低/高功率之分，低功率版最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛米，高功率版最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛米，全系都配备7速双离合变速箱。值得一提的是2.0T高功率版还配备quattro四驱系统；而且在动力储备方面做的相对不错。而1.4T车型动力参数也已全面超越宝马X1?1.5T车型。

底盘方面采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，簧筒分离设计。底牌整体更加硬朗，虽然质感并没有那么厚重。

作为一个豪华品牌又这么有调性的车型，它的售价总体来说还是比较亲民的，再加上它足够个性的光环体现。相比于买Q3的人来说，Q3轿跑会从审美角度以及更个性化上，更能迎合年轻消费者的需求。因为本身它的各方面性能都不差，更运动的外观也更有吸引力。因此，相信Q3轿跑车型在整体市场上能掀起一层波澜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

轿跑奥迪Q3已上市，低趴运动还个性，2.0T配全时四驱，28.73W起售

在本届的广州车展上，奥迪Q5L轿跑SUV正式上市，新车的售价区间为42.68-49.99万，动力方面，新车提供了2.0T高低功率，传动系统均为7DCT变速箱，并且标配了四驱系统；可能很多网友看到奥迪Q5L轿跑的售价区间后。

都觉得该车的价格过高，其实，我们不难发现，在市面上销售的绝大部分轿跑SUV，都要比同级别车型高出不少，从奥迪Q5L轿跑SUV的价格区间来看，其实跟普通版奥迪Q5L没有很大的差距，要注意的是，奥迪旗下的车型，在优惠力度方面，普遍都比较高。

都觉得奥迪Q5L轿跑价格高？或许是因为你还不够了解它？

对于经常关注汽车的网友，应该对奥迪Q5L轿跑不会陌生，此前，新车的实车被曝光过，从新车的外观造型来看，延续了普通版奥迪Q5L的设计风格，只不过，新车在外观造型上加入了运动套件，而且，新车还采用了溜背式造型，从新出的外观造型上，的确给人营造出了很强的运动感气息。

整车的尺寸为：4778×1892×1666mm，轴距为2908mm；内饰方面，新车延续了改款奥迪Q5L的设计风格，取消了旋钮式多媒体控制系统，反而采用了小尺寸的储物槽进行代替，要注意的是，新车在中控台和换挡台覆盖了碳纤维饰板。

要注意的是，由于奥迪Q5L轿跑采用了溜背造型，在后排的头部空间，相比普通版奥迪Q5L还是有着一定的劣势；动力方面，新车提供了2.0T高低功率，最大功率分别为185千瓦和140千瓦，传动系统均为7DCT变速箱，并且标配了quattro四驱系统。

从奥迪Q5L轿跑的静态方面来看，虽然，新车针对外观和内饰延续了普通版奥迪Q5L的设计风格，但是，针对细节上进行了升级，不管是新车的外观还是内饰，都给人营造出了很强的战斗感气息，迎合了国内绝大部分年轻消费者的审美。

可能很多网友觉得奥迪Q5L轿跑的价格比较高，其实我们不难发现，在市面上销售的绝大部分轿跑SUV，在价格上普遍都要比同级别普通版SUV高，毕竟，轿跑SUV不仅在动力输出方面，要比同级别普通版SUV有着一定的优势，而且整车的调校偏向于运动。

加上外观造型和内饰布局，都采用了运动化的设计风格，在价格上自然而然就要比同级别普通版SUV高出不少，不过，个人推测，奥迪Q5L轿跑后期在国内会有比较大的优惠力度，毕竟，现款在售的奥迪Q5L优惠力度就比较高，所以说，在价格方面，我们不必过于担心。

至于奥迪Q5L轿跑值不值得购买，答案很明显，该车值得购买，不过，该车的受众人群为，主要针对预算比较充裕和喜欢驾车的年轻消费群体，而且对实用性没有很大的需求，对于这类消费人群，奥迪Q5L轿跑还是值得推荐的。

不过，由于该车才刚上市不久，没有对奥迪Q5L轿跑进行试驾，对于该车的行驶品质，目前不做任何评价；接下来我们来聊聊普通版奥迪Q5L，该车自从换代以来，从外观造型和内饰布局来看，相比竞争对手奔驰GLC和宝马X3并没有优势，甚至还有着一定的劣势。

而且，这一代奥迪Q5L换装了传动系统和四驱系统，上市初期被很多网友“吐槽”，而且，这一代奥迪Q5L上市初期，在国内的销量并不是非常乐观，出现了同比例下滑，不过，随着优惠力度的增加，奥迪Q5L在国内的销量就开始出现环比增长。

其实，这一代奥迪Q5L能够取得这么高的销量，并不仅仅是因为优惠力度高，跟自身的行驶品质有着很大的关系，虽然，该车匹配的是7DCT变速箱，但是，在行驶过程当中，这台7DCT变速箱模拟出了AT变速箱的换挡逻辑，从而，在驾驶的过程当中，不仅平顺性非常高，而且还给人营造出AT变速箱的感觉。

总结：

“又将会是一辆叫好不叫座的SUV”？奥迪Q5L轿跑版正式上市！从奥迪Q5L轿跑车型的静态方面来看，虽然，新车在外观造型和内饰布局，都延续了普通版奥迪Q5L的设计风格，但是，新车外观和内饰都进行了运动化的升级，而且，该车提供的2.0T高低功率发动机，匹配7DCT变速箱，预计在整车的调校方面，跟奥迪Q5L有着一定的区别。

你们怎么看奥迪Q5L轿跑呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在10年前，当时的轿跑SUV鼻祖宝马X6才刚起步，这一市场还不成熟，虽然也有一部分拥趸，但是主流消费者还是会选择传统的SUV车型。不过这两年开始，轿跑SUV如同雨后春笋一般冒出来，除了国产的吉利星越、哈弗F7x、长安CS85 COUPE等代表车型外，合资车型中大众途昂X、斯柯达柯迪亚克GT等德系轿跑SUV也纷纷上市，而且在30万元价位的豪华品牌中，随着奥迪Q3 Sportback轿跑的上市，消费者也有了更多的选择。

奥迪Q3 Sportback轿跑指导价为28.73-36.18万元，其中款2.0T配全时四驱才33万左右，只比普通版Q3略贵一些，当然后期肯定也会有着幅度不小的优惠，预计到时候大部分车型的实际裸车价格都在30万元以内。而且，奥迪Q3 Sportback作为一款2.0T配全时四驱才33万多的奥迪轿跑SUV，其纵使是不降价，也算得上亲民了。

从外观看，奥迪Q3 Sportback俨然是奥迪小"Q8"，虽前脸与普通版Q3差异并不大，依然有着六边形的镀铬进气格栅，并搭载了犀利的LED大灯组，另外突出的前唇和保险杠也同样张扬运动。但尾部则区别很大，奥迪Q3 Sportback轿跑的线条更加具有流线性和动感，加上同样亮眼的LED尾灯和保险杠下方的扰流设计，也显得极为个性，妥妥的缩小版奥迪Q8的风范。

奥迪Q3 Sportback轿跑的长宽高尺寸分别为4518*1843*1573mm，长度更长且高度更低，所以侧面轮廓要比普通版Q3更加低趴，轴距没有变化，依然还是2680mm。另外双色花瓣状造型的铝合金轮毂也很潮流，规格为18英寸起步。

和普通版Q3一样，奥迪Q3 Sportback轿跑的内饰设计也采用了新一代内饰风格，显得更加简洁大气。银色饰板的覆盖很有科技范。另外10.25英寸的全液晶仪表盘和平底式方向盘也是标配，真皮材质包裹也能给予驾驶者柔和的手感。

奥迪Q3 Sportback轿跑采用了8.8英寸的中控触屏，界面也更新到了最新版本，上手变得更加便捷，另外头顶上只有普通规格的电动天窗，并不会显得很敞亮。

空间表现上，奥迪Q3 Sportback轿跑还是很宽敞的，毕竟轴距和普通版Q3一样，前后排乘客均能满足1.8米身高的乘客，皮质和Alcantara材质也是全系标配，当然后排座椅还支持前后和靠背角度调节，使得乘坐变得更加舒适。

轿跑SUV的后备箱开口通常不会小，而奥迪Q3 Sportback轿跑也不例外，能够在装载大件物品时发挥很大作用。常规容积为450L，放倒后排座椅后，最大扩展容积达到了1400L。

奥迪Q3 Sportback轿跑采用两种动力，均采用7速双离合变速箱，1.4T发动机搭载在入门车型上，可输出150马力和250N·m的扭矩，9.8秒的零百加速表现能满足日常需求。而2.0T发动机搭载在中高配车型上，分为高低两个功率，分别可爆发出220马力和186马力，峰值扭矩分别达到350N·m和320N·m，零百加速表现分别为7.6秒和8.8秒，算是有一定的运动感。当然油耗也不高，毕竟搭载了相同动力的奥迪Q3，百公里综合油耗也只有9.5L左右。

普通版Q3采用了舒适的底盘调校，而结构相同的奥迪Q3 Sportback轿跑则稍微硬朗一些，这也是轿跑SUV应有的表现，过弯时的侧倾更小，驾驶乐趣要优于普通版的Q3，更适合追求运动操控的年轻消费者。

其实这个价位上，不是没有BBA的跨界轿跑SUV，比如宝马2系已经先期国产，不过入门车型只有1.5T三缸动力，噪音和抖动让消费者很排斥，而2.0T车型的指导价格还要略高于奥迪Q3 Sportback轿跑，所以后发的奥迪Q3 Sportback轿跑还是很有优势的，一方面全系四缸的动力至少没有明显的短板，而且油耗表现也经过了很多普通版Q3用户的检验，用车养车成本并不高。另外一方面，奥迪Q3 Sportback轿跑的价格也较为合适，无论是入门车型还是中高配车型的定价，都能让消费者接受，只要后期优惠幅度变大，奥迪Q3 Sportback轿跑的性价比就会变得更高，更多的消费者也会将目光转向到更个性的奥迪Q3 Sportback轿跑身上。

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