您要问的是国产车钣金和合资车钣金哪个硬吗？国产车钣金硬。

1、国产车身钣金的强度，所以为了保证安全，只能提升钣金厚度，这样就会增加了重量。

2、国产车的钣金确实比一些合资车的钣金要硬的多，68%的高强度钢，还有9H的笼式车身，安全方面也更是很完美。总的说还是国产车钣金硬。

国产车不能卖，开几年就烂。这句话有科学依据吗?

不同的时间与生活环境，每个人对车的追求是不一样的。正如我刚毕业那会选车只会关注合资品牌的车和高颜值的车。上班之后就慢慢变得务实起来，选车会关注它的经济性，舒适性，实用性。而缤越相比同价位同级别等车型来说，可以说是比上、比下都有余。?吉利缤越属于小型SUV，车身短小，但是外观设计还是比较中看的，从外观上来说很有运动气息，操纵灵活，内部设计比较人性化，前排的设计有专门放手机的位置也有专门放高速通行卡的地方，车内空间一点也不显得挤，一米八的身高也毫无压力，还有USB接口，可以随时给手机充电，在这个离不开手机的年代这个设计显得非常贴心。?操控性能上：方向盘是电子助力的很轻，车辆底盘感觉有点硬，与重量有关系吧，过减速带时候有点颠簸。?最后，我想说的一点是，缤越也会有一些小地方让我不太满意，比如后排没有出风口，因为孩子和父母坐后面的时候比较多，一到冬天或夏天，后排温度提升比较慢，影响舒适性。

车头造型使用了吉利的家族式设计语言，看着十分饱满，很有力量感。

前脸看起来真的是特别有档次，特别时尚

吉利家族水滴涟漪式的前脸。

车尾造型较有层次感，线条运用得体。

最吸引人目光的车尾顶部的大尾翼

悬浮的车顶，双边四出的排气管，都让我对缤越是情有独钟

因为有个帅气外观我才会第一眼看上了它，稳重时尚

从外观上看，这款车的运动气息还非常浓厚

缤越也刷新了我对国产车的认知，也是我眼中适合我的一款好车

三款玩沙不怂的国产越野： 阿拉善实地检验，每一款都够“硬”

国产车不能卖，开几年就烂，这句话能有什么科学依据，在我看来纯属带有偏见说出来的话，在我看来纯属对我们的国产车没有正确的认识。首先，我们要明确一个事情，那就是不管是国产车还是进口车开上几年之后，价值都会下降，都会贬值。可以说在没有达到报废年限之前，没有所谓的开几年就会烂的国产车，我们的国产车经过了这么多年的发展，早就今非昔比，我们的国产车质量也是相当过硬的。

可以看一看在马路上，但凡是出车祸，被撞得很惨的基本上都是进口车，进口车的质量就像是纸箱一样，轻轻的一碰就会陷进去，由此可见，国产车的质量好，还是进口车的质量好呢？也许有很多人觉得我无知，在评论车好坏这方面不能看外壳硬不硬，要看发动机等等。对此我只想说我们的五菱、比亚迪等等国产车，那一个比不上进口车呢？

可以说在国产车和进口车的发展上面，还是有一些差距的，我们要承认进口车也有国产车不能企及之处，但是，我们承认有距离，是因为我们已经在尽可能的缩短距离，在这个过程当中，我们已经涌现出了非常多的国产车，质量堪比进口车，甚至在某些程度上超越了进口车。我们有些国产车，被称之为是开不烂的神车，甚至作为常规车，在和越野车相比的时候，驱动力等等各方面都不比某些进口的越野车差，那么，国产车被称之为一开就烂，实在是站在了不公平的角度来评判我们国产车。

这些年，国产车的口碑渐长，国产车的口碑转好，主要是因为国产车的质量正在得到大众的认可，当然这也包括一些外国人。

国产车不能卖，开几年就烂，这句话没有科学依据，纯属恶意诋毁。

编辑/小雨

2020年的阿拉善英雄会比往年的人要少了些，但精彩并未随缺席，在网红大V沟这大家玩的依旧不亦乐乎。

大V沟非常考验车辆的动力和人员的驾驶技术，闻名网络的"上不来大队"就出自这些坑底的车友。基本上能随意驰骋的都是V8级别的大排量，比如下面这辆全国限量500台的福特F150?shelby（谢尔比）皮卡，而像陆巡、普拉多、途乐、爆改牧马人等更是随处可见。

在一票的"万国"牌中国产品牌就显得尤为扎眼了，今天小雨就来为大家点评三款在大V沟表现出色的国产硬派越野。

讲真，这款车是完全出乎意料的黑马选手，起初周围的吃瓜群众并不看好它，但它却是整场表现最出色的国产越野，没有之一，不管是冲沙还是滚刀峰的都十分利落。更难得的是这台车还是原厂动力。

荣威RX8在售共计六款车，装备有2.0T+6AT的动力包，最大马力222，最大扭矩360牛米，参数并不是特别强。车身尺寸为4923mm/1930mm/1840mm，属于典型的中大型SUV。

大V沟里有不少普拉多，远远的望去H9有点不好辨认，在普通人的印象中，这是一款具有家庭好好先生的越野车，没想到在此次大V沟也能看到它。当时坑里还有一台黑色H9，但那台车冲坡就非常费劲了，所以动力是一方面，技术也很重要。

哈弗H9的动力大家就比较熟悉了，以2020款H9为例，采用2.0T+8AT的动力组合，最大马力224，最大扭矩385牛米，参数也不是很暴躁。车身尺寸为4856mm/1926mm/1900mm，空间表现出色。

作为国产硬派越野的最新锐中坚力量，大量的?BJ40车友组团来战，如果说上面两款车多少还有点油腻的话，那它绝对是最能代表国产硬派越野车水准的选手。

或许是驾驶技术差异的原因，并不是所有的BJ40都能挑战成功，但还是有不少BJ40留下了矫健的身影。BJ40有三款动力，分别是和H9几乎同款的2.0T+8AT，最大马力224，最大扭矩380牛米；2.3T+6AT的动力包，最大马力211/231，最大扭矩330/345牛米；还有一款最大马力150，最大扭矩350牛米的2.0T柴油动力。

这片神奇的沙漠集合了不少神车，但他们的表现有点让人大跌眼镜，所以说盲目崇拜并不可取，国产车一样也可以很出彩，篇幅所限就不一一点评了，明年阿拉善我们再会。

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