奔驰新E 上市已经5年多了，都说是修不好的奔驰，不出预料，肯定会有各种问题出现。我想不管是进口车还是国产车，其实任何车型都会或多或少有不一样的问题。 有的是车主不了解怎么使用操作，有的问题是个别现象，有的是普遍通病，但有问题就要解决，尤其是影响到行车及行驶安全的问题。车主们反映的问题，有很多车友相互之间研究解决的，有的找4S店解决的，虽然都是解决了，但是总归还是比较繁琐不够简单，因此想到了一个好的方法！ 今天我们就写一篇这个日常用车问题汇总贴，后期也会不断持续更新，肯定有写的不周全的，各位车友多多包涵，刚好大家也可以大显神通，把自己日常用车发现的问题以及如何解决的方案，在帖子下方评论跟进，让更多的新老车友学习参考，后期不在为用车发愁，出现什么问题直接帖子里找解决方案即可，方便他人也方便自己！

解决答案：很多车主会开车，但很多功能还是不太明白。看说明书又太累，这里几张图带你具体了解 如图所示：

解决答案：一张图带你了解

解决答案：有奔驰E级车主留言，说他的车近期发现3档降2档的时候能感觉冲击越来越严重了，这是什么问题，怎么办？ 首先要说的是，对于奔驰的降档顿挫，一般在4降3和3降2的过程中会很明显，这时候发动机转速下降很快，车速明显下降，这时候可以比喻为车子被拽住了，可是因为变速箱的问题，车子又会发冲一下，这个问题所有奔驰车都存在，只是因为各人的驾驶习惯与感官不同，会有轻重之分而已，无法避免。

如果你是刚提的新车就感觉到这问题，我们可以倾向于零部件是没问题的，这时候我建议你温柔的开试试，找到你能接受的顿挫程度，又能尽量释放自己驾驶习惯的那个点。 如果是新车的时候没感觉，然后最近越来越严重了，那么建议你去4S刷一下变速箱程序，然后再温柔的开，也是找到那个平衡点，保持下去。 如果你刷变速箱程序也解决不了，而且越来越严重了，那要马上去检查了，毕竟解决的办法一般是更换变速箱阀体和直接更换变速箱总成，都不便宜，特别是奔驰的变速箱总成，堪称天价，一定保期内去处理。

解决答案：选装跟车价绑在一起 所以便宜 选装得等半年超上 后期加装一天就搞定了 后期加装 这个货的成本价就超这个选装的价格 一半多 还得包括安装费 运输费啊 等等 所以是这个价格 不管宝马奔驰等品牌车装饰都一样! 所以定车的时候，尽量根据自己情况来定，当然能选装就选装，不着急用车的情况下。

解决答案： 标准型轮胎：2.4-2.5bar。 增强型轮胎：2.8-2.9bar。 最高气压：不应大于3.5bar。 季节性因素： 冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar。 夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右。 装载负荷： 空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。 满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考） 行车路况： 颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。 跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。 轮胎状况： 新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。 旧胎：适当按该汽车轮胎气压铭牌标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。 胎压检查 ?般汽车每个月至少检查一次胎压，每次换季都要注意调整胎压，比较理想的调整时间?在11月和5月，11月基本进入冬季，胎压通常会降低，应稍作调整。5月天气开始变热，建议看一下气压是否正常，特别要注意这时候只要轮胎气压不是高出标准范围较多，不要刻意降低胎压。如果轮胎缺气，没必要每个月都去调整气压。 现在很多轿车都是低压胎,一些车主到不专业的修理店里充气,造成胎压过高或过低,因此建议到专业修理店进行充气，并随时用气压表检查气压，以免充气过多。

解决答案： 新车的车顶毡、座椅表皮、汽车仪表盘的塑料件以及填充物和其他装饰物使用的塑料材料都会产生甲醛，还有苯来自胶粘剂。而这其中甲醛的污染比较严重，对人体的危害也很大，这个危害我就不多说了，你可以去搜一下，所以对甲醛的治理至关重要。提供以下我之前用过的办法希望可以帮到你。 1、车内包装塑料要尽早拆除，这样有害气体才能快速的释放出来。平时开车时?打开点窗户，空气流动快也会带走车内异味。 2、用活性炭、叶广泥吸附，要注意的是活性炭容易饱和，使用一段时间以后要更换，否则的话所以过载导致吸附的又释放出来。相对而言，叶广泥不仅仅是吸附还可以自身分解掉吸收的有害物质，不需要暴晒也不会饱和，是更好的选择。 3、空气清新剂的话，要注意不要只是买那种香香的掩盖味道的喷剂，要买像光绿素这样的不仅能掩盖气味还可以分解甲醛的空气净化剂，能分解掉甲醛这样才是有效的。

解决答案：奔驰电路设计没有长电，过几个小时就断开了，需要重新解锁

解决答案：车窗一键升降是指汽车车窗玻璃可用一次键控制升降就位的系统。升降机失灵一般是因为升降器螺丝松动、升降器损坏或者轨道安装有偏差等。 修车时将整车断过电或者更换过电瓶，车窗的一键升降功能可能会失灵，如果失灵了就需要重新设置。这一小问题重新设置就可能解决，不需要去4s店花冤枉钱。设置步骤如下： 1、将要设置的车窗按钮上拨，让车窗升到顶，同时保持按钮上拨状态5秒。 2、按下车窗按钮，把车窗降到底，然后保持按钮下压状态5秒。现在可以试试一键升降是不是好了! 如果重新设置后，一键升降还不能恢复，那就要找别的原因了，或者需要送去4S店修理！

解决答案：如果只是车辆的前挡玻璃刮花了，可以开车到你们当地的玻璃店或者是做无痕修复的店铺去做一个抛光修复就可以了，并不需要急着去更换车窗玻璃的，如果确实需要更换建议就换福耀玻璃就可以了，就算是你想换原厂玻璃也只能去4s店，专卖店是换不到原厂玻璃的，

解决答案：这种情况大多数都是刹车盘生锈产生的情况。行驶起来踩几脚刹车就没有了，这个是正常现象。

解决答案：新车不要做封釉、打蜡。封釉是传统汽车车漆美容项目之一，打蜡、封釉、镀膜、镀晶都是针对车漆的美容项目，封釉维持时间较短（最长半年），主要作用是提高原车漆面的光泽度、硬度，使车漆能更好的抵挡外界环境的侵袭，有效减少划痕，保持车漆亮度。封釉失效后需要重新封釉，不然车漆老化将更严重。注意：做了封釉后不要再打蜡。做封釉?车需要对漆表面进行抛光，也就是理解上的将漆打薄一层，店里的工作人员会跟你说，抛光的过程中仅仅去除了车漆表面的氧化层及污垢，实际上只要是抛光，就在所难免会对车漆造成伤害，所以封釉这样的美容项目已经逐渐失宠。除非漆面细纹已经非常严重，需要小翻新，其他情况下不推荐大家做封釉。简单来说，抛光会去除车漆，但如果你的目的是修复受损的漆面，那么这部分被去除的车漆不应视作“伤害”，而且这部分“伤害”对于汽车漆面的总厚度，并不算什么。汽车在日常使用中造成的划痕，在正确的手法下抛光，通常只需要去除1-2μm漆层（当今汽车的漆面厚度通常在80-130μm），即可达到较为满意?效果。此外，新车也不需要打蜡。新车有原厂保护蜡，半年之内不用打蜡。如果过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡破坏掉，造成不必要的浪费。目前市场上的车蜡种类特别多，有固体的，也有液体的，有国产的，也有进口的，这些车蜡性能不同，效果和作用也不同，比如有保护车漆的，也有单纯为了好看的。所以选择车蜡时，要先弄清楚车蜡的功效。

当然是贴车衣了 镀晶没啥用 镀晶是液晶体保护 就当于 给自己脸美容 脸是用了美容活水 等于镀晶 和 用贴面膜 保护的区别 等于车衣 当然是面膜的保护性强 阻隔一切外在的侵蚀 一直美下去 跟新买的手机 贴保护膜是一样的道理

解决答案：北方的冰雪天气给我们的行车安全带来很大的影响，所以很多车主都会在买车的同时会准备一副汽车防滑链以备不时之需，特别是经常出城，或者自驾游爱好者，汽车防滑链更是成为了必须的装备。那么雪天用雪地胎好还是用防滑链好呢？我们又该如何正确使用汽车防滑链呢 使用链条的好处是在积雪路面上拥有更好的牵引性能，但并不能带给您出色的操控性和驾控乐趣。而且使用链条会让您开车的时速大大降低，而使用冬季轮胎不仅可以使您能在冰雪覆盖的路面上仍保持较高的车速而且又能令您体验到冰雪路面的驾控乐趣。并且如果防滑链使用不当，可能会对轮胎造成受损。 冬季的路面充满了安全的隐患，无论是冰冻湿滑还是积雪路面都给您的爱车和它的轮胎提出了特别的挑战。当室外气温低于摄氏7度时，普通夏季轮胎的橡胶就会逐渐变硬，随之其各项性能也会相应降低，为了确保您的轮胎在冬季路面保持良好的抓地和操控性能、保证您驾控之旅的安全，更换成冬季轮胎是非常必要的。 看道路情况是那种，如果是积雪很厚实的野外，推荐防滑链，如是城市道路，且经常出现暗冰，那还是得使用雪地胎为好。经济性当然是防滑链，一套2、3百元，雪地胎一条最低600以上，很多牌子一班一条800-1000?。

解决答案：一般情况，和你改装项目相关的质量问题，4s肯定是不保了。例如你换了一套大灯，可是发动机坏了，那么发动机是给保的；或者还是换了一套大灯，你原车连接大灯的线路出现问题，那么这个线路是不保的. 所以选择改装店 要选择大店 而且专业 施工案例比较多 遇到问题都比较好解决。

1、机油：一般都会选择美孚全合成，毕竟奔驰原厂机油也是美孚贴牌生产的，有银美孚和金美孚，型号有5w-30、5w-40和0w-40，我是建议用0w-40的，冷启动保护性更好。 2、机滤：曼牌和马勒，奔驰原厂配套好像就这2个牌子的，具体用哪个根据车型来吧。 3、空调滤芯：曼牌，实际换的勤快，每年一换完全可以用国产活性炭空调滤芯替代，不差钱的朋友算我没说。 4、空气滤芯：曼牌，这个关系到发动机的呼吸，就安分的用原厂配套的曼牌吧。 5、火花塞：博世、NGK。 6、制动液：使用DOT4型的制动液，因为可以混用，所以不用特别在意品牌。 7、变速箱油：使用奔驰原厂自动变速箱油，选用的时候要根据自己车型配备的变速箱选择相应的油。 8、防冻液：一般建议使用奔驰原厂防冻液，当然防冻液这东西，不是特别迷恋原厂的朋友，完全可以使用其他大品牌的乙二醇型防冻液。 9、刹车片：TRW、ATE、博世、布雷博、菲罗多、JURID。 10、玻璃水：龟牌、3M、车仆，关于玻璃水，有些车主听说一定要用奔驰专用的，不然加满了也会报警，真的有这回事？ 11、轮胎：奔驰原厂防爆胎用的是普利司通的，不过最近鼓包、爆胎经常发生，有的车主甚至2个月爆胎4条，这样的情况真的不如换个普通胎，目前国产轮胎也不错，像朝阳、三角、玲珑灯轮胎品牌。 12、轮毂：BBS、ACE、戴卡 宏鑫 广为等等都可以的 13、燃油添加剂：建议使用奔驰原厂燃油添加剂，当然你也可以使用其他生产添加剂的大品牌下的产品，关键你要确保一定买到真的。所以，上奔驰官方的天猫旗舰店买最保险。

解决答案：温度低的时候，经常会有车主询问暖风不热的问题，有的人是暖风必须开到最大档才有暖风，有的是暖风不是很给力，还有的就是根本没暖风，出的都是自然风，这些关于暖风不热的问题，今天来简单做个汇总，希望对你有用。 先简单了解下你暖风系统的工作原理：发动机工作产生热量，冷却液为发动机降温而被加热，发动机达到一定温度后，ACC控制模块会控制空调水阀打开，然后被加热的冷却液经过水管进入暖风水箱，暖风水箱把热量传递给流经过的空气，然后鼓风机把加热后的空气吹进车内，从而实现车内暖风功能。 从原理可以看出，暖风功能主要可以分为2部分，一是冷却液，是否足够、流通循环顺畅；二是相关控制系统、部件是否运行良好，所以暖风不热的主要原因有： 1、冷却液少了，或者由于水泵丢转，导致流经暖风水箱的冷却液少了。 2、节温器常开或过早开启，导致水温过低，导致暖风始终不给力。 3、冷却液中空气过多，形成气阻，影响流通。 4、暖风水箱堵塞，这样流经内部的冷却液变少、变慢，传递给空气的热能就不足了。 5、空调水阀故障，打不开或少量打开，能用于加热空气的冷却液也就变少了。 6、控制系统、信号方面的故障： a、各种传感器故障，比如：车内温度传感器、蒸发器温度传感器、风口温度传感器、制冷剂压力传感器、车外温度传感器、多功能传感器、日光传感器等。 b、AAC控制模块本身故障。

解决答案：有位奔驰车主说，最近车子不知道咋回事，有时候开车过程中会一挫一挫的，有时候又会突然变快或突然变慢，一耸一耸的，这是哪里出问题了？ 早先手动挡学车的人应该都有这样的感受，就是刚学的时候一旦油门离合配合不好就容易造成以上所说的挫车或耸车现象，那么一般来说就是油门和离合的问题。现在一般是自动挡的车，所以就是油门和自动变速箱的问题。油门代表的是进气、供油、供火，自动变速箱其实应该理解为传动系统，还有整个做功过程中的电子控制系统，这是造成耸车的三大块，具体是由单独某一块导致的，还是两方、三方综合所导致的耸车，这就需要具体的实车检测分析了。 下面说几个常见的导致耸车的因素： 1、气门系统积碳、脏污； 2、燃油泵压力不足或内部有异物； 3、燃油滤清器堵塞； 4、燃油压力调节器损坏； 5、喷油嘴堵塞； 6、火花塞积碳或点火量能不足； 7、点火线圈电压不稳； 8、变速箱控制程序控制故障； 9、变速箱的变矩器闭锁控制故障； 10、电控问题：比如蓄电池故障。

具体详解功能如图所示：

解决答案：我们看下常见的原因： 1、钥匙没电：一般来说，2018款的车，才1年多，钥匙不大可能这么快没电，所这个大概率可以排除。 2、车载电脑程序问题：车载中的一些信号识别、转换，都要通过软件程序来执行，这种问题一般去升级程序就好。 3、钥匙电池接触不良：可以拆开钥匙重新放置一下电池。 4、附近有信号干扰：有些地方信号屏蔽的比较厉害，换个地方说不定就好了。

解决答案：具体的方法也很简单，就是：全车通电，然后进入车辆设定，进去后再旋转待机模式，然后会弹出是否启动待机模式的弹窗，选择是就好了，最后关闭电源，锁好车门完事。 下次启动发动机的时候，待机模式就会自动解除。

解决答案：面对全国的疫情，很多人好几天都没出家门了，有人窄了5天，想开车出去办事，却发现仪表已经有蓄电池报警了，自己的蓄电池刚换1年多点，不至于这么快就不行了吧，那会是什么原因呢？ 一般来说，几乎所有正常使用的车辆，放置5天是完全不会导致亏电报警的，像上面说的，蓄电池刚换1年多点，不大可能就寿终正寝了，具体原因如下： 1、车主使用车辆经常是很短途的行驶，或经常熄火听歌听收音机，比如每天行驶2趟，每趟不超过5公里，距离太短不足以给蓄电池充满电，所以蓄电池的电量一直在消耗，而又补给不够。 这个是我们车主自己可以处理与应对的，习惯问题就自己改正。对于每次用车里程太短的问题，那就只能每天都用车，等要放置时间长的时候，自己买个充电器给车辆充一晚上电。 2、能量系统故障，具体有： a、蓄电池传感器故障； b、发电机及其线路问题； c、SAM控制单元故障； d、蓄电池老化存电量不行，需要更换了； e、车辆休眠电流过大或无法进入休眠状态； f、蓄电池、蓄电池传感器、SAM控制单元之间的接线端子、线路问题。 如果是故障问题，按理说要去维修店诊断，查看具体的原因。但现在非常时期，估计也没人会为了这个问题而跑一趟维修店了，自己先买个充电器给电瓶续命吧，过了这段时间再去维修。

解决答案：相信不少奔驰车主会收到这样的短信，这个短信提示就是告诉你蓄电池的电量不多了。我们知道蓄电池最怕的就是过充过放，如果你不理会这个提示，就会容易造成过度放电，多来几次蓄电池的寿命会大大缩短，所以遇见这个提示，要尽快去解决。 容易造成蓄电池电量太低的原因有很多，这里说几个常见的： 1、用车基本是短途，蓄电池经常处于没有充满的阶段，如果你用车的频率又不高，一周以上才用一次，那就更容易造成蓄电池亏电，这种情况只能你自己去改善了。 2、蓄电池的使用寿命快到了，一般来说奔驰的原车蓄电池用个4年还是可以的，使用养护得当的用个7、8年也是可以的，这个要去维修店具体检查了。 3、车辆存在改装，4S改装还好点，外面的改装店大多对车型不够熟悉，容易造成亏电。 4、车辆存在漏电，这个比较难查，对4S来说费力不讨好，所以经常会出现车主多次去4S，最后检测一遍都没问题。 我们车主可以自己先排除1、3这两条，把改装的设备都去掉，然后去4S排除2、4条，蓄电池检查比较容易，有问题一般就会跟你说，没必要忽悠你，如果1、2、3都排除了，那大概率是4，存在漏电，只是有时候检查不够仔细没查出来。

解决答案：有车主问到这功能，其实很简单，按几个按键就可以了，下面是具体的步骤： 1、首先全车通电； 2、调整座椅到自己感觉舒适的位置； 3、按下M键，启动座椅记忆功能； 4、再按下1、2、3的任何一个数字键，进行座椅位置记忆，听到一声“哔”，仪表出现相关显示表明记忆好了； 5、下次要用的时候，长按数字键，这时候座椅会自动调整到你设置的位置。 PS：奔驰有些车型在减配前主驾驶自带有座椅座椅带有霍尔电机和记忆控制电脑，对于这种车型，可以自己购买记忆面板和通风开关组件，可以完美实现座椅记忆与通风功能，估计也就2000左右，还是很实惠的。

有车主反映更换刹车片的时候，发现减震防尘罩破损了，询问是否有必要更换？听有些修理工说没必要更换，那这东西没啥用的，可有可无？ 解决答案：这东西坏了我是建议尽快更换的。 防尘罩，顾名思义就是防止灰尘、泥沙进入减震器的东西。如果这东西破损时间长了没换，灰尘泥沙进入后，容易对减震器、油封造成磨损，然后就会出现减震异响、减震漏油。而且有时候下酸雨、冬天下雪道路撒盐等都会对减震器造成腐蚀，所以防尘罩的作用还是必不可少的。 奔驰奔驰 一般奔驰车的减震防尘罩容易在4、5年后出现破损，这时候可以到网上买来更换，东西本身不贵，往往工时费比配件贵不少，又没啥技术含量，建议去外面的维修店换，工时费可以节省不少。

有车主询问，说自己准备更换刹车片了，可是行车电脑还没报警，这种情况需要更换感应线吗？ 解决答案：只要是行车电脑没报警，感应线也没磨损就可以只换刹车片而不用换感应线。

另外要说的是以前奔驰是2根感应线，右前和右后各一根，而现在的奔驰车只有1根感应线，放在右后。所以由于刹车片偏磨造成的部分刹车片磨损到极限，但行车电脑不报警的概率变大了，这点大家平时用车记得多加注意，特别是刹车片使用4万公里之后。 微 最后，对于刹车片的更换，我的看法是完全可以等磨损到极限了再更换，因为磨损到极限，刹车片还是有2-3mm可以使用，这也足够你使用好几千公里的，还没磨损到极限就提前更换完全没必要，难带就为了省个感应线的钱？

解决答案：检查的话，主要就是 1.车漆是否有划痕。 2.轮毂边缘是否完好。 3.试一下灯光是否全部正常。 4.内饰的清洁程度，是否干净整洁。 5.后备箱储物品是否齐全。 6.有条件的话，看看底盘是否完好无损(一般来说底盘都完好)。 7.绕车几圈，看看线条是否流畅，有没有凹凸!

解决答案：玻璃水各个品牌基本上也没什么差距啊，我自己用的是龟牌的玻璃水，效果不错，你可以试试，尤其是冬天防冻型的

问题那位大神能告知一下，用自动驻车停车后，还用拉电子手刹吗？ 解决答案：如果有自动驻车功能的话，当你车子停下来之后，手刹就会自动的替你拉起来了，就不需要操作的。

解决答案：如果是汽油的油管漏油了，给您更换一个新的油管就可以了，如果是通病，其他的也有漏油的现象，可以去讨一个说法!

1、发动机积碳过多 燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。 造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多，因为着车后吸附在积碳上的燃油被发动机吸入气缸内燃烧，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。 如果不及时处理，还会造成动力下降、提速无力、油耗明显升高等现象，严重的可能会拉缸、发动机报废。 解决方法：清洗油路，加油品好的油，加点燃油清洗剂也是可以?。

解决答案：雨刮器抖动、跳动、或者有异响，导致的这些问题的原因大致有两种可能 雨刮片老化变硬 雨刮器安装?时候没有固定到位或者雨刮臂变形

解决问题：这是正常的，是为了防止发动机停车后温度快速降温而"抱缸"。汽车在行驶一段时间后，发动机各部件温度很高，如果停车后，发动机内汽缸与活塞环、曲轴与连杆等运转的部件，会由于温度很高而"粘"在一起。等下次启动时可能会有抱紧的现象，这就是常说的"抱缸、爆瓦"。所以，要求如果长时间开车，当需要停车时，最好把车停在原地怠速运行几分钟，让发动机温度自然下降些，再停车。车子有自动降温功能，也就是说当停车后，如果发动机温度过高，它会自动开启风扇，继续给发动机降温，当发动机温度?降到合理温度后，风扇自动停止。这是正常的。

解决答案：如同所示 改18 19寸都可以 支持锻造定制 路况好选19 路况差选择18 舒适

顺便分享直接效果展示

解决答案：轮毂变形不在质保范围！ 因为同等力度铸造轮毂肯定就已经裂了， 原厂轮毂变形也是不质保的。开裂、断裂、漏气、全都质保

解决答案：奔弛ACC是指叫自适应巡航系统 如图所示，一般选装或者标配后期加装即可拥有，高速用这个，还是蛮舒服的，建议大家买车必备。

产品图展示：

解决答案：中文名称是指叫智能驾驶铺助系统，这是一套系统，包括什么ACC自适应巡航和盲点等等功能，比较全面 一般选装或者后期加装即可拥有 价格比较贵，能选装就选装吧 但是等的时间长 后期加装比较贵， 具体详解功能如图所示：

解决答案：一般新车建议选择大品牌车衣比较好 质量效果有保障，例如XPEL 罗利普斯 龙膜 威固等等进口品牌，价格在1万多到2万左右 最好不要贴低于1万的，没啥好的效果，贴了不如不贴。质保时间短 、 选择店面最好选择那种专业连锁大店 有授权的 最好有无尘车间，店面非常干净的那种店面。因为店面环境都要怎么高 ，施工技术也差不到哪里去。如果店面环境都不到位，更别谈施工技术要求如何了。

传说当中的数据 专车专用

解决答案：建议大家选择纳安特这个品牌的，价格比较实惠 效果质量好 还带静音键控制功能 前提也得有条件 ！这个一般不会有售后 原厂又太贵 没有必要。其他品牌会有售后的几率，更不带静音键控制功能，所以我建议大家选择这个品牌的旋转高音是比较好的选择。 纳安特奔驰3D旋转高音“原厂协议控制旋转系列”适用于原车加装有柏林之声音响的奔驰S级、E级、C级（809版本），C级807、808版本需要原车带高配大屏主机才可支持。 所谓原厂协议控制并不只是单纯的静音键控制，屏幕开关按键同样可以控制旋转的旋出和收回。

纳安特产品图

装完效果蛮好的

解决答案：市面上比较好的隐藏式记录仪可以选择迈卡盾 海圳的，1080P高清画质，带停车监控，支持wifi查看，还可以把SD卡拿下来放在电脑上查看，全程隐藏式走线，更佳美观 外置的可以看看黑剑?6900,1280P超高清画质，带夜视功能，带停车监控，原车带屏幕，随时随的查看，稳定性极强。

解决答案：加装原厂舒适进入，无损安装，是不会影响质保的。只要改装原厂配件，都是没有问题的。

解决答案：改装前后包围是可以备案的，备案后才为合法改装。 在我国，对改装车的要求相当严格，下面说一下可以改装的项目： 1、颜色：车身颜色多是改装发烧友的必改项目，车身颜色变更区域超过百分之三十，在改装完十日内必须要去车管所做好颜色变更登记。 2、轮毂：这一可以做好改装，仅仅是不可以改变原有的尺寸。假如改变了尺寸，年审时不会通过。 3、前后包围：只需不超过车身长度和宽度，合理范围内的改动不会有怎么回事，改完之后要去车管所做好备案，否则年审很难通过。 4、尾翼：只需形状并不是很另类，就是合法的，交警也不定会查你。 内饰方面，除了不可以私自加装座椅，其它方面没做要求，比如：内饰的颜色、座椅的更換、方向盘的更換、中控区域的改造等。发动机、车身、车架等基本都可以做好改装，但是要去车管所做变更登记，但是单排气管改双排气管是不允许的

奔驰黑色四出

奔驰中网

目前就分享到这里吧 后期有空会持续更新问题内容！ 感谢的大家的支持，后期会不断更新各种用车小问题及解决方案，以供大家方便用车！！！

在我的建议下，朋友终提奔驰C级月光石灰！

大家好，我是奔驰E级论坛的版主@孙大诚。 不久前，刚刚来911论坛发过一篇视频作业。那个时候，我还是作为一位体验者在品味它。 转眼一个月过去了，我终于可以再来发一篇“车主视角”的作业，再来好好聊聊手上的这台991.2。

每个男孩的梦，大都和速度与风有关。我从小就对跑车有着一种特殊的情结。 打小时候起，我对于汽车最初的认知印象里，关于跑车的样子，就是保时捷的青蛙造型。 所以从小就在心里许下愿望，未来有一天，我要拥有一辆属于自己的保时捷跑车。

在2018年的春天，我终于收来了一辆Boxster。2011年的，到我手上时跑了56000公里。 其实在此之前，我的寻车之路已经足足有两三年了。甚至还去过宁波一趟，但没有上当。 在寻找Boxster的后期时间里，我一度把目光放在了2010年的997.2上，价格已经落在了50以内。 错过了一辆南京的997.2敞篷之后，其他的997.2再也难入眼了，再一次复盘我的购车需求。 跑车、敞篷，这是核心诉求，也就是说，在我眼里，日常的操控乐趣要大于绝对的性能和级别。 最终从某平台收来了这辆Boxster，收车价还好，车况内饰也还算OK，算是让情怀落了地。

然而，就在我开了一段时间以后，发现Boxster还是不足以让情怀真正地落地。 说实在的，2016年末才上的718，都已经开始烂大街了，再开着这辆老敞篷着实有点low。 但这不是最重要的一点。说到底，还是因为Boxster的定位，只能被划归为“小跑”。 而真真正正想要让情怀落地，还得是靠一台“大车”——对，911！无论哪一代的。

前文说过，我对于911的印象和情怀，是从小时候就建立起来的。 现在打开汽车之家，在查看车型分类时，细看便可发现，跑车类别的图标轮廓正是取自911。 在某种程度上来说，保时捷911，也是世界范围内所有“跑车”里的一个典型，是个特别的存在。

在这里还有一个值得说道的小插曲，就是我的跑车情怀也或多或少受一位老友的影响。 记得四年前，我到浙江嘉兴，与这位阿斯顿马丁Vanquish的车主聊天时专门谈起过911。 他在已经拥有了马丁家的V12旗舰（除ONE-77外）后，仍然想下订一台当时在售的991.1。 是对水平对置的执念？还是对后置后驱的偏爱？……都不是，只是因为，911是他的情怀。

大概就是在这一次的聊天过后，深深地影响了我，让我正式地关注起了这个传奇的车系。 从先前的只是敬畏，到慢慢地开始关注二手车行情，再到深入了解它的历史与发展历程…… 在这个过程中，家庭的收入也有了一点点增加，以及身边开跑车的朋友们慢慢多了起来。 我越发感觉到，好像关于911的这个梦想，离我，也并不是那么遥远。

其实，在任何价位里，都能找到适合钱包预算的911。 就我个人而言，2018年起最初关注的是997.2（说啥也得从PDK起步嘛，997.1是有点老了）。 因为最初的购车预算是50万以内，看着看着，就到了60万了。没办法，车况好的价格必然高。 到了2019年便把眼光放到了991.1上。相当长的一段时间里，我理想的车型是991.1，3.8的S。 奔驰S级版主@LAC-庆舍 还曾语重心长地给我说，让我盯紧了911版主@赵瑞院长 的这一辆。 但是哪怕时间来到2020年，991.1的价格仍然维持在65万左右，车况好的依然报价是60大几。 什么S不S，什么SC不SC，什么红内不红内……这都只能是随缘的了。二手车嘛，可挑的不多。

一方面，持续关注着991.1的情况，另一方面，我再一次学着当时的Boxster来复盘我的需求。 其实，3.4和3.8在日常使用中（哪怕高速状态下）区别并不大，无非是高转速极限时的延迟换挡。 而997.1虽然在外观上并不是太显老，但岁月的痕迹始终都在那里，皮革保养得再好依然抵不过时间。 况且，我所谓的65万能买到的，是2012、13年的991.1，而2014、15年的咋也得挂出个70万+的价格。 既然如此，那为何不能把目光放在更快、更近、内饰更好、公里数更少、方向盘更新的991.2上呢？ 写到这里，我想起了一个买自行车的人最终提了台卡宴的故事。买车、预算，往往就会是这样。

在4月中旬的时候，我一位朋友因为买了劳斯莱斯，所以想出手他的911，白外红内的991.2。 其实在此之前，他的上一台991.1的卡雷拉4，便曾给过我一个非常友情的价格，我没有收下。 这一次，他先给我体验了几天。这几天里，我着重体会着991.2的操控快感，特别是日常代步。 一边体验它的同时，我一边陷入了思考：到底何时才能买到一台心满意足、价格合适的911？ 所谓的“价格合适”，还是要根据车况来。与其去算计花多少钱买，倒不如算算一年要赔多少？

2019年6月，在国5转国6的关键时间点，我却买了一辆刚上市没什么优惠的1.5T奔驰E260L。

不妨来个对比：拿我去年夏天刚刚买的那台奔驰E来说，到现在，不到一年，大概赔了8万元。 如果要拿我2017年底买的那辆VV7来说的话，两年半的时间，按照目前行情，赔了得10万元。 那么这台991.2放在手上，一年赔的钱，充其量和新买的一台宝马5系、奔驰E级是差不多的。 我可以不管高低直接拿下一辆新上市的奔驰E，为何就不敢拿下一辆不到3年车龄的991.2呢？ 能够基本确定的是，这辆991.2在手上开个2-3年所亏的钱，会比一辆全新的730或发现5要少。

最近大爱发现5！30周年系列，颜值巅峰！全地形、真7座，逼格不输X5却便宜10万+，真香。

先前，我也曾开过R8、AMG GT、迈凯伦720S等车型。它们给我的感觉都是更偏性能范儿一些。 不得不说，911真的很适合日常代步，它的第二排可以短途坐人、它日常行驶的脾气并不暴躁。 偶尔的时候，若是想小小地放肆一下，它的驾驶宽容度也可以充分地展现出来，没有太大压力。 在快速地过一个急弯、或带着方向来急加速时，它的车尾或许会产生一丝丝甩动，但不会失控。 轻轻一甩，过后立马又回到比较正常的轨迹上。即使您没怎么开过跑车，也可轻松驾驭一台911。

2017年7月上牌，目前跑了28000公里，选装小四眼、SC组件、波尔多红内饰、Alcantara车顶。 通过查询记录，没发现有任何事故。贴了XPEL的隐形车衣，自改了一套阀门可控的Fi全段排气。 原厂排气也还在。其实还有一套20寸的全黑的锻造轮毂，和4条倍耐力半热熔轮胎，也随车带着。 目前并无计划去下赛道，最多拿着它跑跑山，所以没装车上。再说，兴许哪天我也就再度转手了。 刚好车还在三年的保修期内，还可抓住最后的几个月仔细地观察一下车辆状态，有问题找4S索赔。

汽车，可以说是男人或大或小的一个梦想。 有人喜欢越野、有人喜欢钢炮、有人喜欢敞篷、有人喜欢四驱…… 有人说，991.2的二手车价格，已足以购置一台全新的奔驰S级，开上路； 也有人说，开着一辆911上下班、谈生意，有些不太应景？ 其实这些问题，都不算是问题。说到底，就看个人怎么去想。 S级或X5，固然有它们更实用的一面。而911已经是相对够全面又保值的跑车了。 是谁规定的，911就只能是玩乐？只要你想，开着911去草原、去西藏都没问题。

六一节之际，祝福看到此帖的您，早日实现梦想，拥有一台属于你的“大玩具”！！ 也再次借这本帖，祝911论坛人气旺旺、祝汽车之家15周年生日快乐！！

新S发布晒晒我的奔驰S350，人生小目标真的很美妙！

如题，代友发一篇C260L的作业。?首先呢，我是一个从事隐形车衣行业的人员，接触过各类型的车子比较多，尤其对于车子的外在气质形态有自己的见地，不少亲朋在买车时也找我帮忙参考过，我吧，其实对任何车子的内在质量，动力性能既不贬也不褒，朋友想花多少钱，买什么类型的车子，我会根据朋友的年龄，气质，结合我对车子外在的感觉给予我自己的见解，如果朋友确实选择了我给推荐的车子，提车后，我的心情可能比朋友还要开心，嘿嘿嘿嘿。?不多打字了，看图说话吧。

右前45度，一份优雅油然而生。

左后45度，最优雅的角度，最像S的角度，我们不虚荣，但我们向往S，万一将来凭自己本事拥有S了呢？走在马路上，一闪而过的C往往是最有S的感觉。我给朋友装贴了XPEL战神车衣（车衣的事咱不多提，咱们今天发车子的作业），后尾灯是不是也跟大家的C不一样呢，嗯，我给他贴了35透光率的灯膜，既保护又与众不同，尾灯膜后面再给大家上两张点亮的图。

对于咱们所有人，买第一辆车子的时候，基本不会选择BBA，尤其是有一定驾龄的车友，因为大家都是从苦日子一步步走到今天的，第一辆车普遍不到10万吧，也许后来又换过一辆车，20?万？哈哈，现在的小年轻是真的幸福，结婚嫁妆就是BBA了，哈哈。?因为我们都开过别的车子，我就给朋友说了，你准备换30多万的车，应该考虑后驱车，后驱车的短前悬和超大的前叶子板把车子的气质一下就拉上去了，图示，IPHONE11PRO最少可以并排放4部还要多，而大部分前驱车都是长前悬配窄叶子版（图示手机的位置放一部半？），显得没有后驱车四平八稳，后面给大家配一张对比图吧。

这张图对比的比较明显吧，有的前驱车为了营造高大上的气场，不惜加长车身，但是吧，它们加长完以后给人的视觉感受就是探出来一个大尖脑袋，同时造成了长车身短轴距的不稳的感觉，后驱车显得四平八稳。图里的凯美瑞车主们请不要介意我的?一家之言，毕竟日系的后驱代表老款锐志在平稳度上不输奔驰，多么经典的日系车啊。现在20万左右的价格，基本都是前驱车的天下，自己经过深思熟虑的选择一定是自己最爱的车。

巧了，下班的路上正好同框一对，一辆最美的前驱车新CC，一辆经典的后驱车老5系，CC无论coupe的造型还是超大的轮毂貌似都胜老5系一筹，但是还是那句话，后驱车的短前悬大叶子板以及超长的轴距营造出更高级的气场，即使是C来，估计也能镇住CC，我觉得最直接的观感就是前叶子板后面的尺寸，后驱车明显更稳重。

稳了。朋友参考过的车型包括A4,3系，C,卡迪，沃尔沃，ES等几款车，按照我的建议，先排除了A4和ES,然后卡迪和沃尔沃因为品牌效应不够也放弃了。只剩3系和C了。这个侧颜和3系可以说是各有千秋吧，3系就好像一个帅气热爱运动的理科生，下课以后脱下运动服换上衬衣领结去高档西餐厅赚外快，运动又励志，C就好像一个出身高贵的文科生，下课以后换上小礼服去高档西餐厅享受一顿丰盛的晚宴。（3系宛如阳光运动的理科生，C就好像儒雅文静的文科生）

3系宛如阳光运动的理科生，C就好像儒雅文静的文科生

3系宛如阳光运动的理科生，C就好像儒雅文静的文科生

3系宛如阳光运动的理科生，C就好像儒雅文静的文科生

外观上我朋友已经倾向于C了，到了车里，几乎就差去谈价格了，基本就定了C了，这里我朋友悄悄跟我说了一句话：3系的亮塑料有点爱脏啊，C的细节很到位。

C的细节很到位

C的细节很到位

C的细节很到位

白天的微醺尾灯膜。

夜晚行车灯上膜的效果

刹车灯上膜的效果

朋友对他的选择可以说是用爱不释手来形容了，提车差不多3个月了，几乎每天都得开上个两三公里的，大家说他和C是得有多么的真爱[坏笑]。

其实选车是痛并快乐着的，是最有意思的事情了，既喜欢这个又不舍那个，但是总之一句话，爱哪个买哪个不一定是对的，但是买哪个爱哪个才是大家上上的选择。

就算是人生一个目标实现了吧，提车了奔驰S级。一直也没来分享作业?老早老早就想买S级了，二手的也考虑过。只是自己也不是没开过奔驰，每每想到这个，就觉得作为自己一个梦想，总还是弄个新车比较合适。这一拖下来就是四五年了，这才最终圆梦哈。一样很开心。?开心的事情总是想多说说，但是确实细想想，也没啥可说的。?选车没纠结过品牌，奔驰就是那种你可能觉得不买也没啥，但是买别的感觉还不如买奔驰的品牌。只是在S320和S350中间略微犹豫过一下，后来想了想这么多年都等下来了，何必非要拿走一台只是有现车的S320了。等就完事了，等了有一个多月，才提车了S350。?奔驰S级价格比较硬，对比车价以及可选的精品来说，优惠真的是比较可怜。万幸早就做好了准备，不加价已经是感觉很良心了。?提车之后的心情，就是那种这辈子过完了的心情了。多少有一点大满足之后的小失落，尤其是付款完毕自己坐在椅子上的时候。不过手续办理完毕，自己坐在驾驶位置上，启动S350之后，手握方向盘，那种满足感有来了。真的是太稳，太舒服了，并且作为驾驶员表示，也是很好开的，是大车但是开不出来那么大的感觉来。也没怎么折腾，S350就这点好，已经是很完美的车型了。

我自己是最喜欢立标的，觉得只有立标才是奔驰

车身长到了我的相机装不下了，哈哈，夸张了！

驾驶奔驰，或者说拥有奔驰的满足感是一回事！?驾驶S级，或者说拥有S级的满足感是另外一回事！?要说13年到15年的时候我也开奔驰，一台GLK那时候也没有多少人觉得我很土豪。?但是三五年后我现在开S350，那真的是立竿见影哈，几乎所有新认识的人都认为我很土豪了！?土豪的意思不是土，是有钱哈！

车内的奔驰标，真皮内饰，手感很棒

S350L，现在在中国市场上，没有L是不像样的

面子足，气势大，这是几乎所有人对S级别的看法！?但是其实，S级真的也可以有很运动的驾驶感受，只是说在加速的时候，能感受到一些推背感的。?常常有人调侃，说以后要陪司机了。要说我是真的有心动过这个想法，只是想想，身边多个人其实挺不方便的，不同于身边多个车，多了就多了，车也不会说话，车只会服从你！

经典的奔驰S级，也是在不断更新换代中

车身看起来很干净很清洁，那是刚贴完车衣的缘故。

大灯的内部结构一看便知，夜晚的照明距离，也是非常的强悍

继续晒大灯，配置是超级全面的

贴完车衣后，心里感觉安心多了。真的很怕小剐蹭，弄了不好看，不弄自己看着难受。

尾灯就是兼顾了两个面，这样比较醒目

内饰的豪华气质，可以说是一目了然

在时尚和科技中，奔驰也还在坚持自己的一些传统。也是属于奔驰的特点

晒晒仪表盘，最近气温都有点高，但是S级来说车内就是避暑胜地了

全包围的脚垫，也是算在精品的价格里面了，真心不便宜

座椅很舒服，乘坐感受很棒的！

简单写个作业，记录下自己的人生关于S级的这个小目标，这就足够了！