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国三是中国第三阶段汽车排放标准，为了降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行了升级和改造，增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。 国四是中国第四阶段汽车排放标准，相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分

国三国四怎么区分 国三是中国第三阶段汽车排放标准，为了降低污染物排放在技术方面对发动机和排气系统进行了升级和改造，增加了车辆自诊断系统和对三元催化进行了升级。 国四是中国第四阶段汽车排放标准，相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。

三国和四国基本上是按照排放标准来划分的，因为国内的汽车技术大部分都是在欧洲引进的，所以相关的排放标准也是按照Euro III、Euro IV、Euro V，循序渐进的排放标准来进行污染物的削减。国三类似欧三排放标准:为降低污染排放标准，对汽车发动机和排气管进行升级，增加汽车“自诊断系统”，通过排放监测，使排放达标。中国第四排放标准类似于Euro-4排放标准:即中国第四阶段排放标准，与中国第三排放标准相比，低50%-60%。第五个国家排放标准类似于Euro-5排放标准:与第四个国家标准相比，氮氧化物的排放减少了25%，并增加了非甲烷碳氢化合物和PM的排放限值，使得对各种有害空空气污染颗粒物的复合要求更加严格。但是目前大部分车基本都是符合国四的标准。国五在北京、上海、南京等少数一线城市非常普遍，2020年1月将实施国六。尤其是很多小伙伴会担心自己国家V排放的车会被限制上路，不用担心。国IV、国v短时间内不会被限制上路，但是一个国家、两个国家基本不可能上路，国III也会被限制。随着国六标准的出台，经销商也将降低国五汽车的价格，尽快卖出去，这是买车的最佳时机。但是，如果你打算在未来几年出售你的第五辆国民汽车，你应该注意贬值的可能性。 国三国四怎么区分 @2019

1：可以看贴在车窗上的车辆年检标志上就有。

2：模糊定义。按照年限，大致是2009年9月以后生产的（注意是生产不是销售） 均为国4车型（轻型车） 2007年7月-2009年9月 生产的均为国3车型 2004年7月-2007年7月之前的为国2 2004年之前为国1 ----黄标车。

3：看看说明书就知道了啊，在发动机一定有明显的标志，要是你能倒车底去看的话国四的多加了一级催化结构，如果是进口机，发动机型号后三位：VE2是国三，VE3是国四。

扩展资料

北京车主们正在使用的国四车也有了排放标准，将来在车辆年检时，车辆的排放必须达到这一标准。昨天(2010年4月8日)，北京市环保局公布了在用机动车的三项排放标准和储油库、油罐车、加油站等三项油气回收的地方排放标准。 2008年北京开始实行国四排放标准，要求在北京销售的新车必须达到该标准。

市环保局相关负责人昨天说，汽车尾气排放标准分为新车和在用车。在用车的排放标准和新车是相对应的，都有国四标准，这是要求车主在购买了车辆后，要及时维护保养，保证机动车稳定达标排放。

他表示，考虑到车辆已经使用了一段时间，因此相比新车的国四标准，在用车的国四标准的排放限值要宽松一些。

但也要比国三标准的限值加严了34%。北京对于国四车辆，购买的初期是每2年检测一次，一些国四车已经陆续要开始年检。在年检中，车辆的排放必须达到此次公布的标准限值，否则将要进行维修保养，年检达标后才能过关。

此外，新颁布的储油库、油罐车、加油站等三项油气回收的地方排放标准，与原标准相比，储油库油气处理装置排放限值加严了25%，加油站排放标准增加了加油站必须安装在线监控和油气排放处理装置的要求，按照此标准，油气回收效率可提高5%至10%，在线监控系统可实时监控油气回收设备的工作情况。

据了解，在用机动车的三项排放标准将于2012年6月1日起开始实施，储油库、油罐车、加油站油气回收等三项标准将于2012年7月1日起开始实施。

参考资料：

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