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　　来源：汇通网 　　汇通财经APP讯——周二（8月11日）欧洲时段，WTI原油期货延续涨势至83.70美元/桶附近，日内上涨约2%，创逾一周新高。油价走强的核心驱动力来自霍尔木兹海峡重开不确定性的进一步加深——美国总统特朗普提出战争赔偿要求，使美伊谈判更加复杂化。此前伊朗已为海峡重开列出多项条件，双方分歧加剧了市场对全球能源供应中断的担忧。 　　美伊赔偿争端升级，谈判前景恶化 　　周一，美国总统特朗普通过社交平台发帖表示，美国同样要求伊朗支付战争赔偿，并补充称“伊朗应对黎巴嫩、叙利亚、也门和加沙人民遭受的损害和死亡负责”。 　　这一表态是对伊朗此前条件的直接回应——上周末伊朗已为霍尔木兹海峡重开列出一系列条件，包括战争赔偿、解冻伊朗资产、解除美国对伊朗海港的海上封锁以及取消制裁。 　　双方互提赔偿要求的局面，使霍尔木兹海峡恢复通航的前景更加遥远。这一关键水道承载全球近五分之一的能源供应，任何持续的中断都将对全球石油市场产生深远影响。 　　伊朗-阿曼框架协议面临阻力 　　市场同时高度关注伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡航行管理达成的框架协议进展。该协议旨在通过双边安排对海峡通行实施某种形式的协调或管控，但最终敲定预计将面临来自全球主要领导人的显著阻力。 　　历史上，美国、欧洲多国以及部分亚洲能源进口国长期坚持霍尔木兹海峡应保持完全航行自由的原则，反对任何可能限制或政治化该水道通行的安排。 　　因此，一旦协议内容涉及对通行船只的额外审查、优先权设定或区域性管理机制，这些国家很可能公开提出异议，甚至通过外交或法律途径施压。 　　分析人士指出，协议能否顺利落地，不仅取决于伊朗与阿曼的双边意愿，更取决于国际社会对“航行自由”原则的坚守程度。任何被视为削弱这一原则的条款，都可能引发更广泛的地缘政治争议，从而延长海峡通行的不确定性，并持续为原油市场注入风险溢价。 　　机构观点 　　花旗银行指出，美伊冲突已持续五个月，超出原有预期，导致地缘风险溢价难以快速消退，因此上调近期价格预期。 　　尽管如此，花旗仍预计冲突最终将走向解决，霍尔木兹海峡流量有望恢复，市场将重新由基本面主导并转向过剩。 　　花旗建议投资者逢高卖出夏季反弹，并认为四季度后油价下行压力将显著加大。整体立场仍偏谨慎，认为当前价格中仍包含较高风险溢价。 　　高盛认为，中东地缘紧张局势若在四季度前逐步缓和，油价将回落至上述水平；但若霍尔木兹海峡通行持续受限或海湾产量恢复慢于预期，风险将明显偏向上行。 　　高盛指出，全球可见库存已降至年内低点，夏季需求与中东供应缺口共同支撑价格在7-8月维持相对坚挺。进入2027年，在海峡保持畅通假设下，WTI均价料降至70美元/桶，市场将转向明显过剩。 　　整体来看，高盛强调当前期货曲线对地缘风险的定价仍显不足，若冲突再度升级，油价可能快速突破当前区间。 　　总结 　　美伊赔偿争端升级是油价走强的核心驱动——特朗普提出战争赔偿要求，与伊朗此前列出的条件形成对峙，霍尔木兹海峡重开前景进一步复杂化。全球近五分之一的能源供应仍面临中断风险。伊朗与阿曼的框架协议预计将面临国际阻力。在地缘政治风险持续和供应中断担忧的共同作用下，油价短期维持偏强格局，市场关注美伊谈判的进一步演变以及霍尔木兹海峡的实际通航状况。任何谈判进展或逆转都可能引发油价的剧烈双向波动。 　　北京时间8月11日16：01，美原油期货报83.99美元/桶。

热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 　　期货日报 　　7月下旬以来，国内PTA行业运行节奏突变。 　　受计划内装置检修、台风天气、原料紧缺、终端需求疲软等因素影响，PTA行业开工率大幅下降。根据化纤信息网（CCF）数据，截至8月7日，国内PTA行业开工率跌至49.3%，较7月底大幅回落14.1个百分点，跌破50%大关，创2014年以来新低，行业整体运行节奏发生明显变化。 　　图片来源：隆众资讯 　　据国投期货化工首席分析师庞春艳介绍，近期多家企业的主力生产装置集中降负、停车，是行业开工率骤降的直接原因。大连逸盛375万吨装置停车检修，华东某大型装置整体降负30%，区域内多套不同规模的装置均出现不同程度降负。 　　首创期货交易咨询部策略产品经理魏琳表示，此次PTA开工率跌至12年来新低，是产业链上中下游多重利空共振的结果。原料端供应瓶颈是一大利空。自5月末起，国内PX装置进入集中检修周期，负面影响持续蔓延，7月底国内PX装置开工率仅为58.6%，较5月上旬的高点回落25个百分点。与此同时，北美夏季汽油消费旺季提振芳烃调油需求，进一步加剧国内PX供应紧张局面。原料供应持续受限，让有意维持高负荷生产的PTA企业只能被动减产。终端需求持续疲软，也成为拖累行业开工率的重要推手。今年中东地缘局势动荡，导致原油及聚酯原料价格剧烈波动，市场避险情绪升温，下游织造企业经营心态趋于谨慎，新订单大幅不及预期。目前，下游市场仅维持刚需采购，主动备货意愿低迷，江浙织机开工率长期低于往年同期。聚酯长丝、短纤、瓶片等产品持续累库，倒逼聚酯企业减产。当前聚酯行业开工率维持在82%以下，处于近年同期低位，终端需求乏力直接压制PTA消费与开工水平。前期低迷的加工利润也倒逼企业主动降负。数据显示，今年3—4月PTA现货加工差均值仅209元/吨，部分时段不足100元/吨，企业亏损压力较大，装置检修意愿很强。 　　值得注意的是，本轮企业降负以被动调整为主，现阶段行业加工效益同比明显改善，当前现货及盘面加工费稳定在500元/吨附近，处于历年偏高水平。 　　“近期行业的低开工率状态与2022—2024年的检修潮存在明显差异。”魏琳表示，过往三年PTA处于产能扩张周期，PX供应宽松，下游需求具备韧性，行业多为计划性主动检修，最低开工率可维持在60%~65%，行业库存随产能扩张持续累积。当前PTA扩能周期结束，终端订单疲软、原料紧缺、极端天气等因素导致行业被动维持超低开工率，社会库存同步跌至历史同期低位。 　　中信建投期货高级分析师李思进认为，低开工率导致PTA现货供应收紧，基差显著走强，加工费大幅修复至历年高位。长期来看，PTA产能投放速度慢于上下游，行业加工费将触底反弹。 　　受访人士普遍认为，8月中下旬行业开工率将明显回升。 新浪合作大平台期货开户 安全快捷有保障