刚刚迈入2020年，各家车企就陆续公布了2019年12月份的销量和全年累计销量，今天我们就来盘点下自主品牌车企的销量。

吉利汽车12月销量：130036辆

2019年全年累计销量：1361560辆

1月6日，吉利汽车公布了12月份的销量为130036辆，同比增长39.3%；2019年全年累计销量1361560辆，同比下滑9%，2019年吉利汽车已经连续3年产销超过百万辆，完成全年136万辆的100%，再次蝉联中国品牌乘用车销量冠军。2020年吉利汽车继续践行“稳”字发展战略，全年累计目标定为141万辆，同比增长3.6%。

另外，吉利汽车五年规划，上一个五年实现了产品和销量领先，下个五年也就是从2020年开始，吉利汽车转型为实现“品牌和技术”全面领先，技术和品牌是吉利汽车未来制胜的两大关键抓手。吉利汽车控股的BMA、CMA、SPA三大基础构架和PMA纯电专属构架已初具规模，未来模块化造车效率会更高，产品布局也更广，企业核心竞争力也更强。

长城汽车12月份销量：106008辆

2019年全年累计销量：1060298辆

1月9日，长城汽车公布12月份产销数据，共销售新车106008辆，同比?；2019年全球销量累计1060298辆，同比增长0.69%，已经连续四年销量突破百万辆大关！

2019年，长城汽车全球发展、稳健前行。哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡分别取得769,454辆、100,043辆、38,865辆和148,830辆的成绩。其中，哈弗连续第10次夺得中国SUV市场年度销量冠军；WEY成为首个达成30万辆的中国豪华品牌；欧拉品牌主力热销车型欧拉R1，实现在新能源A00级细分市场销量增速第一；长城皮卡连续22年保持销量第一。

长安汽车12月份销量：193716辆

2019年长安全年累计销量：1759971辆

1月7日，长安汽车公布2019年12月份产销快报，长安汽车销量共计193716辆，同比增长31%；而从全年数据来看，长安汽车在2019年销量共计1759971辆，较2018年的2074575辆同比下滑15%。

其中长安系中国品牌汽车12月销量超过15万辆，达到150361辆，同比增长35%、环比增长11.6%，并夺得12月中国品牌销量冠军，这和PLUS车型发力有很大关系。具体车型方面，CS75系列：12月销量28620辆，2019年销量193227辆；CS35系列：12月销量16389辆，2019年销量141701辆；CS55系列：12月销量11148辆，2019年销量112219辆；长安逸动系列：12月销量10325辆，2019年销量124024辆。

奇瑞汽车12月销量：9.3万辆

2019年奇瑞集团累计销量：74.5万辆

1月8日，奇瑞控股集团（以下简称“奇瑞集团”）公布年度销量“成绩单”：随着12月份以9.3万辆的月销量收官，奇瑞集团2019年累计销售汽车74.5万辆，保持了汽车市场“寒冬”里的逆势上扬。其中，自主品牌车型年销量同比增长6.9%，集团三大主力产品品牌——奇瑞汽车全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列，奇瑞控股捷途系列的年销量均突破10万辆。

具体车型方面，全新一代瑞虎8的年销量116494辆，同比增长?130.4%，连续5个月销量过万；艾瑞泽系列轿车的年销量124506辆，同比增长11.8%，连续4个月销量过万；捷途系列的年销量138032辆，同比增长245%，连续5个月销量过万。

比亚迪12月销量：43179辆

2019年全年比亚迪累计销量：451246辆

1月7日晚间，比亚迪官方发布了2019年全年比亚迪汽车的销量报告。2019年比亚迪全系销售451246辆，燃油车型销售231893辆，连续4个月逆势大增。新能源车销售219353辆，EV车型同比增长42.5%，总产销超73万辆。

比亚迪2019年新能源汽车的销量为22.95万辆，同比下滑7.39%。燃油车全年共售出新车23.19万辆，同比下滑15.02%。新能源汽车和燃油车的表现均不佳，最终导致了比亚迪全年销量同比下滑11.39%至46.14万辆，仅完成了65万辆销量目标的70.98%。

具体车型方面，宋的销量最为可观，达到了177174辆，12月单月销量23297辆，同比增长26.4%，累计销量超过了64万辆。新款宋Pro自7月-12月的销量达到了92051辆，连续五个月销量破万。2019年唐的总销量为76741辆，同比增长23.6%，累计销量超过20万辆；而秦的销量在2019年达到了62189辆，累计销售23万辆；元在2019年卖出了61900辆，EV车型同比增长73.4%，累计共销售17万辆。此外，e系列在2019年的销量为22422辆，9月-12月售出7319辆。

写在最后：吉利汽车、长城汽车、长安汽车作为自主品牌头部车企，全年累计均超过了百万辆，是真正的中国品牌领军车企。奇瑞汽车和比亚迪紧随其后，奇瑞和比亚迪虽然多款车型月销量超过了万辆，但同比全部呈下滑趋势，这就是车市寒冬的结果。

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炮横空出世奠定胜局 长城皮卡2019年“战绩”回顾

随着国内汽车销量数据的出炉，大众无疑再一次成为了中国消费者最喜爱的品牌。据乘联会统计，2019年全年，一汽-大众和上汽大众的批发销量分别为2046189辆和2001777辆，排名车企销量榜的前两位，南北大众占据的市场份额高达19.2%。

放眼世界，全球范围内的消费者是否同样对大众品牌情有独钟呢？让我们一起来看看2019年最畅销的单一车型分别是哪些吧！

前十日系占五位

在全球最畅销的十款车型当中，丰田、本田旗下的五款车型通通上榜。其中再次蝉联榜首的是丰田卡罗拉，2019年全球范围内共售出了1236380辆，如此惊人的销量数据可见这款车型的成功。在国内，卡罗拉和雷凌两款姊妹车型的销量分别为350755辆和205681辆。

丰田品牌旗下车型除了卡罗拉以外，RAV4、凯美瑞也纷纷上榜，而这两款车则分别是全球最畅销的SUV和B级轿车。2019年，RAV4在全球范围内共售出新车931852辆（排名第3），凯美瑞的这一数字为690729辆（排名第8）。

另外两款上榜的日系品牌车型是本田品牌旗下的思域和CR-V，2019全球销量为821374辆（排名第4）和818656辆（排名第5）。在国内市场，凭借思域和CR-V两款车型的强势表现，东风本田2019年的总销量达到了788916辆，相比去年同期增长高达14%。值得一提的是，这两款车型在北美和中国市场的合计销量，均超过了全球销量的一半以上。

美系皮卡表现强势

美国作为传统的汽车大国、汽车强国，美系品牌自然也不会缺席最畅销车型榜，此次美系品牌在前十名的位置当中占据了三席。而且上榜车型也可谓是极具“美国特色”，福特F系列以1070757辆的成绩位居第2，RAM和雪佛兰旗下皮卡车型分别以731846辆和644090辆的销量排名第7和第10。

德系仅剩大众两款

2019年大众途观和高尔夫在全球市场分别售出了741297辆和687664辆新车，排在最畅销车型的第6位和第9位。其中，途观主要是依靠欧洲本土市场和中国市场，途观不仅是中国市场最畅销的合资品牌SUV，同时也是销量仅次于哈弗H6的SUV车型。但由于探岳的快速增长，途观的销量也有一定程度的下滑。高尔夫由于处在生命周期的末端，中国的销量情况并不算太理想，主要还是依靠欧洲市场。

看回中国市场，在2019年最畅销的三款轿车是大众朗逸、日产轩逸和丰田卡罗拉；最畅销的SUV车型为哈弗H6、大众途观和日产奇骏；最畅销的MPV为五菱宏光、别克GL8、宝骏730。不难发现，无论是轿车、SUV还是MPV，最畅销的车型几乎都完全是为了中国消费者所量身打造的。看来中国消费者对于汽车的选择不仅遵循全球潮流，同时更是有一套自己的评定标尺。

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回顾2019年，长城皮卡依然领跑皮卡市场。在这一年长城皮卡开启新纪元，正式发布了长城炮乘用皮卡与长城炮商用皮卡，长城正式向高端皮卡市场发起冲击，并获得了不俗的销量成绩。那么长城今年都有哪些具体“战绩”，下面我们来聊一聊。

长城皮卡在2019年总销售出新车148830辆，12月共销售出新车15498辆，同比增长15.36%。长城炮成为了长城皮卡的又一着力点，上市三个月共销售出18299辆，其中12月份销售出7020辆。在汽车市场低迷的大环境下，长城皮卡依然保持连续上涨，并再攀新高峰。

2019年3月13日，为纪念长城风骏系列皮卡连续21年获得销量冠军，长城皮卡风骏7冠军版荣耀上市。风骏7冠军版是长城皮卡特别推出的高端精品车型，官方指导价格为：11.38-12.78万元。其中两驱标准货厢为11.38万元，四驱标准货厢为12.68万元，长货厢在此基础上增加1000元。至此，长城皮卡上半年仅推出这一款新车，下半年才是长城皮卡发力点。

2019年7月9日，长城风骏7柴油国六车型正式上市。搭载代号为GW4D20M的2.0T柴油国六发动机，传动部分匹配6速手动变速箱，售价区间为9.28万-13.88万元。长城在下半年7月率先推出国六风骏7，抢先布局国六车型，相比大部分皮卡企业反应速度快许多，占尽先机。

2019年7月12日，长城风骏7柴油国五超值版在2019年中国·长春国际汽车博览会上市。风骏7是继风骏5后的又一爆款车型，柴油国五超值版车型的上市，将会使风骏7的价格覆盖范围进一步扩大，提升市场竞争力。新车包含两驱/四驱、标箱/长箱在内4款车型，售价区间为8.98-10.38万元。在国六还未实施之际，以及部分地区，推出国五低售价版本，让风骏7售价进一步降低，拉大售价覆盖范围，从而增强产品在不同地区展现更强的竞争力。

2019年9月5日，第22届成都国际汽车展览会上，2019年热度最高的皮卡产品长城炮乘用皮卡正式上市！新车分为两驱舒适型、四驱舒适型、四驱运动型、四驱尊享型共计4个版本，官方指导价区间为12.68-15.98万元，全系配备8AT。

2019年9月12日，在2019年成都国际汽车展览会临近尾声之际，长城皮卡再度重拳出击，正式发布了一款纯电动皮卡车型——风骏7EV，并开启预售：两驱长货箱精英型预售价为25.68万元，两驱长货箱领航型预售价为26.68万元。风骏7EV采用高密度三元锂电池，一体式电驱动后桥，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，速比10.88，拥有3264N·m轮边驱动力，百公里加速时间为9s。

2019年10月24日，长城炮商用皮卡正式上市。此次上市的长城炮商用皮卡包括汽油国六/柴油国六、8挡自动/6挡手动、标箱（小双）/长箱（大双）、两驱/四驱、精英型/领航型等共计17款配置车型，售价区间在9.78-12.88万元。

最后：今年的皮卡销售冠军依然是长城。长城能够获得这样的成绩不仅仅取决于强力的产品，我们还能够从新产品的推出时间与定位上看出，长城对于整个皮卡市场的洞察能力很强。而今年推出的长城炮更是引爆了国内高端皮卡市场，仅用3个月时间就将销量做到了近2万台成绩，确实厉害。2020年工信部第一批过审名单里，长城炮越野皮卡赫然在列，明年长城利用这款越野皮卡能玩出什么新花样，让我们拭目以待。

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