可以，前提是购买了车损险。车损险是汽车保险中，必买的一个险种，在购买车损险后，在车辆受到损坏的时候，可以申请车损险赔偿，对于很多新车来说，还是非常实用的。

车险有哪些？

1、交强险是国家强制购买的保险，不买不给上路，被交警抓到没买的话，扣车，罚双倍保费，并且要立刻购买才可重新上路。

2、第三者责任险(主险)

第三者责任险与交强险一样，都是对受害的第三者的赔偿，其实也就是对交强险的补充。交强险的赔付额度有限且比较低，最多才12.2万。对于第三者责任险建议投保50-100万的，如果经济条件好可以投保150万或者更高的保额。

3、车损险(主险)

车损险是对自己车辆损失的一种赔偿，车损险的保费与车子的购置价格、座位数有很大关系。换句话说车价越高，保费越高。

4、车上座位责任险(附加险)

车上人员责任险并不建议买。建议单独考虑人寿保险的产品，保障范围和保险费一般都更低更好。

5、划痕险（附加险）

在使用过程中，被他人剐划（无明显碰撞痕迹）需要修复的费用，一般新车、新手买。

6、不计免赔率（附加险）

车辆发生车辆损失险或第三者责任险的保险事故造成赔偿，对应由被保险人承担的免赔金额（20%），由保险公司负责赔。

7、自燃险（附加险）

车辆在行驶过程中，因本车电器、线路、供油系统发生故障及载运货物自燃原因起火燃烧，造成车辆损失以及施救所支付的合理费用。是新车建议不买，5年以上的车建议考虑。

8、玻璃单独破碎险（附加险）

指使用过程中发生本车玻璃单独破碎，注意“单独”两字，而如是其他事故引起的，车损险里有赔，所以如系国产车，玻璃亦不贵，想省钱的可不买。

9、涉水行驶险（附加险）

主要是保障车辆在积水路面涉水行驶或被水淹后致使发动机损坏可给予赔偿。但是如果被水淹后车主还强行启动发动机而造成了损害，那么保险公司将不予赔偿。一般而言，容易产生积水的南方沿海城市，是有投保涉水险的必要。

10、全车盗抢险（附加险）

盗抢险只有整辆车被盗超过60天之后，才能理赔。一般有需要购买盗抢险的，都是车辆价值较低且经常停在路边的车主。非全车遭偷窃，仅车上零部件或隶属兴办被偷窃或摧毁，保险公司不担任赔偿。

长城再造越野王牌，搭采埃孚8AT，还有分时四驱，涉水深度700mm

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车检测师东子。我曾经是一名汽车修理工，自认为还算优秀，无奈修车这个行业干了7~8年始终找不到女朋友。于是毅然转行来到了检车家，现在是一名二手车检测师。来检车家快五年了，结果依然没有女朋友！各位老铁们，家里有姐姐妹妹啥的可以给我介绍一下。

今天由我来给大家分享最新一期的二手车检测趣事，那么这次给大家带来的是一台什么车呢？

先讲几个段子：

1.山是山，河是河，越野还得酷路泽！

2.一车传三代，人凉车还在！

3.十万公里刚出磨合期！

4.大G可以带你去世界上的任何地方，而它可以把你从任何地方带回来！

5.有钱时买它，它可以陪你风花雪月；没钱时卖了它，它可以帮你东山再起！

没错，它就是?丰田兰德酷路泽，也就是大名鼎鼎的陆地巡洋舰。这款车与丰田霸道一样，皮实耐操，越野强悍，变态保值。上面几个段子已经把这些特质描述的非常传神到位。也正是因为这些特质，陆巡和霸道在二手车市场被奉为神一样的存在，车贩子们卖这车不赚一笔就等于白来了一次人世间。

陆巡和霸道的车主朋友也懂得这两款车非常保值，在卖车的时候也都想卖个好价钱。这种想法再正常不过，可以理解，可以预见，换作你我也都会这么想的，包括今天这位陆巡车主。我们就叫他蔡哥吧！蔡哥是开培训班的，现在要把自己的车卖掉。他说已经玩够了，开了半年多，车是5月份从大连花35万提回来的，当时买回来做了个全车漆，投资了大几千，现在看着也舒服，开着什么问题也没有，所以现在卖车不求赚钱只要不亏就行。

买车的是广东的车商，因为车在重庆，距离太过遥远，就委托我们先行检测一遍，没问题的话再过来提车，免得有什么问题来了也是白跑一趟，硬亏来回路费。所以，在一个阳光的下午，东子我出现在了蔡哥的小区附近，来检测他的陆巡。

一番寒暄之后，开始搬砖。老规矩，先奉上车辆基本信息：

车型年款：丰田兰德酷路泽?2010款?4.0L?自动VX

出厂时间：2010-08

初次登记：2011-12

表显里程：140867KM

排放标准：国四

车主报价：36万

检测地点：重庆

外观看起来还是非常不错的，刚做的漆看起来有七成新。凑近仔细视察一圈，刚看车头就发现两个大灯不太一样，右前大灯老化有裂纹，而左前大灯铮亮，左边明显是换过的。前保险杠跟大灯之间缝隙很大，看来前杠也拆过。

左边两个车门都有喷漆痕迹，车主也说了做过全车喷漆，不过两个车门铰链螺丝都有拆装痕迹，说明车门拆下来过。而照理来说全车喷漆是不用拆门的，耗时又费力，又不是改色，犯不着费这么大劲！

为了一探究竟，东子我扯下了门框胶条，还真让我发现了猫腻。左后翼子板靠近门槛的位置已经变形了，而且有后焊接修复痕迹！门槛位置应该有原厂那种自然平整的焊点，而后修复位置已经没有了原厂焊点。

从内侧看，门槛边缘还有一处破损，应该是受撞击造成的，后期并没有修复。已经撞到门槛这里，拆车门也就不意外了。

现在的重点就不是车门了，下面重点看一看左侧事故的损伤程度。后修复位置的漆面厚度非常高，切割是实锤了，接着看一看车尾有没有损伤。

打开后备箱，就看到满满一车的高档酒跟礼品堆在一起，不得不感慨一下当老板真好，由于盖板下什么都没有，也是免于这些礼品搬上搬下了。我们还是把目光收回来，检查事故。

左后导水槽上部的焊点也是后期重做的，要是做的再圆润一点，再光滑一点，或许还真能骗过一些低段位选手，不过圆形的焊点做成了椭圆形，这修理工，让我怎么说你好呢！

左D柱钣金喷漆，漆面厚度数值跟D柱呈垂直直线型分布，而且三角玻璃位置明显可以看到后打胶溢出的痕迹。综合上面几个迹象，左D柱也切割了。看来当初左后翼子板位置碰撞比较严重，单纯的钣金已经无法修复，于是整体切割更换了。

剩余的漆面检测都只是喷漆，跟车主说的大体一致。除了左后翼子板切割更换，严格按照《GB/T30323-2013》二手车鉴定评估技术规范来评定的话，这辆陆巡已经是一台事故车了。

看一下全车玻璃，虽然这种玻璃无法查看生产日期，但全车玻璃标号一致，新旧成色也相差不大，说明全车玻璃并没有更换。整车外观也就这样了，接下来检查发动机舱。

东子我身高有限，不能拍出一张角度完美的机舱照片，还请大家凑合着看。机舱表面自然落灰，符合个人车的特点。4.0L排量的V6发动机相当耐用，只要正常维护，没有事故撞击的话，任凭你怎么开都是开不坏的。

来看发动机舱细节，前机盖螺丝有拆卸，不过原厂标签还在，边缘胶线也是原厂，看来只是单纯的拆下来喷漆，车身尺寸大，拆下来喷漆更方便操作。

翼子板加强筋整体看起来自然平顺，没有变形褶皱钣金痕迹，扒开遮挡的胶条，内部也没有焊接痕迹。结合两侧前翼子板的漆面检查，排除了车头两侧的撞击事故。

目光前移，两侧水箱框架立柱平整光滑，水箱固定螺丝以及下横梁一目了然，前部锁块也无拆卸，看来可以排除前部的撞击事故。

车头没有事故，下面检查发动机，气门室盖位置有轻微渗油，但是并没有拆过。

排气歧管螺丝也没有拧动痕迹，从这些细节可以大体上判断发动机没有吊装分解维修。因为车子是非承载式结构，发动机的具体情况还得通过底盘观察才能准确判断。

接下来我们看驾驶舱，内饰收拾的挺整洁，不过内饰的设计和用料以及做工，真心不配79万的厂商指导价。现在随便一台国产车的内饰都可以吊打这台陆巡，同意的小伙伴们抠个1，哈哈！

一眼就看到车门银色饰板磨掉漆，一个小问题可以忽略不计，不过在意美观又有强迫症的童鞋可能就难受了，其实处理起来也简单，喷漆翻新就可以。

趴下去瞄了一眼方向管柱部位，底部锈蚀的比较严重，需要注意车子是否有泡水涉水的情况。

座椅的固定螺丝并无拆卸痕迹，但是座椅骨架有锈蚀，泡水的疑虑又加深了一层。

座椅海绵垫没有发霉异味，安全带及标签并没有浸过水的痕迹，卡扣内锈迹和泥沙残留。

打开电源盖子发现并无异常，上面的锈蚀应该是用过点烟器导致。综合分析，此车可能有过涉水，不过并不严重，不过话说回来，开这车不去爬个破走了水坑枉费它的大身板，有点涉水也是正常。

静态检测完毕就该出去上架子看底盘了。由于上架需要给一些费用，就给那边的车商打电话，车商答应给费用。然后顺口问了一下车子有什么问题没，东子我如实的告诉他左后翼子板切割，内饰涉水，磨损有点儿大。车商一听，马上说：等等看底盘，我们之前把价格谈的差不多了，这种车况给他34万就给高了，我再考虑一下。

随后，车商与车主通了一会儿电话。东子我干等着也无聊，就趴下去看了一眼底盘，没有明显的托底剐蹭，备胎还在。仔细看悬挂的时候，车商发来消息说不看了，可以收工了。不出意料，车商放弃这台陆巡了，本来是有准客户才想拿的，现在因为车况不佳，就算给30万都嫌贵。

其实左后翼子板切割的情况，车主本人都不掌握，看着我检测出来才知道的。车子没有卖出去，见车主有些垂头丧气，东子我安慰他说：大哥我知道你也是受害者，这些事故修复，一般人是真的看不出来，这车要是觉得亏就留着自己开，要是不嫌麻烦就拿着我们的报告，去大连找卖你车的那个人讨回公道。还有下次买二手车记得找人帮忙看一下，这样才放心不会被坑。

最后看一下这款陆巡的二手车行情，目前同年份的车源都在38万以上，这款车虽然指导价79万，但当年实际买下来只要60万多一点儿就能全部办齐，九年的年限居然还有六成的残值，这保值率试问谁与争锋？今天车主报价36万，跟车商谈好了34万，价格其实不高，不过车况不甚理想，而车商算过账之后可能也赚不到什么利润就放弃了这台车。那么各位朋友，如果你们喜欢的话，这台陆巡可以多少钱入手呢？

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产汽车品牌的发展史是非常艰辛的，自主品牌是从2000左右才开始慢慢起步，后来发展的每一步都比较的艰难，只不过功夫不负有心人，从开始的举步维艰，至今为止自主品牌已经能够和一些二三线的合资车企一较高下了，尤其是在SUV领域，小编切实感受到了来自自主品牌的实力，如今的SUV销量榜单上，名列前茅的车型基本上都来自于自主品牌，虽然其他领域仍需努力，但是这也代表了自主品牌这些年发展的成果。

当然，如今在某一个领域的成功还远远不够，并且自主品牌要是想要实现真正的品牌升级，还必须提升整体的核心技术。比如说CMA超级母体架构之下的吉利星越等等新生代国产车型，而长城这个品牌也算是国产车企之中非常富有代表性的品牌，它作为国内SUV销量最高的厂家之一，长城也推出了一款比较富有实力的车型，它就是WEY坦克300。

其实在最近几年，国产品牌在外观方面已经逐渐摸清楚了套路，并且在外观设计上也越来越出色，同时因为前路虎设计师的加入，所以长城、哈弗还有欧拉等品牌在外观上都有了全新的变化，给人带来了耳目一新的感觉，所以在?坦克300的身上，小编不仅仅感受到了硬派越野车应该具备的霸气感，同时还感受到了十分浓厚的复古气息。

我们可以看到坦克300的前脸部分有着非常明显的硬派越野元素，它采用的是比较流行的方盒子设计，看上去有几分牧马人的气息，其实虽然能感受到牧马人的既视感，但是小编在坦克300的身上并没有感受到山寨气息，主要还是因为坦克300的原创度是非常高的，并且融入了家族元素，所以辨识度还是非常强的。就拿车头的位置来举例吧，坦克300在车头位置采用的是平直的线条进行勾勒，同时还有长方形的进气格栅进行加持，所以视觉焦点就被聚集到了这个位置，非常个性。

车身的造型也是非常方正的，营造出的气场感很强，虽然它的尺寸并不是特别的出众，但是带来的体量感也非常出众，并且值得一提的就是坦克300在细节处所做出的设计，小编认为这一点非常贴心，因为除了保险杠还有后视镜等位置，门把手和轮眉的表面采用的都是无色漆的防刮材质，这对于车主来说，是非常贴心和实在的设计。

坦克300的具体尺寸是4760*1930*1927mm，轴距是2750mm，这个尺寸的表现其实并不是特别的出众，但是它所营造出来的气场是非常充足的。除此之外，在整体的豪华感打造上，一般的越野车型在这方面可能会有所忽视，但是坦克300却丝毫没有怠慢，内饰之中的设计非常豪华，大气感十足，做工和用料更是充满了浓浓的高级感，科技性的配置也有配备，比如说最新的车联网功能还有主动紧急制动AEB等配置，使坦克300的整体实力丝毫不输豪华车型。

当然了，作为一款硬派越野SUV，动力和越野性能才是这款车最主要的部分，那么坦克300在这方面的表现究竟如何呢？在我看来，坦克300的表现是非常出众的，甚至都可以称得上是长城家族之中的“越野王者”，之所以可以得出这个结论，首先是从通过性上来看的，坦克300的最大涉水深度已经达到了700mm，而这个数据跟牧马人还有普拉多的数据是一致的，这也能在一定程度上代表坦克300的实力。

其实就是在四驱系统上，坦克300不仅仅会提供城市版的适时四驱系统，并且还将会提供一款越野版车型，搭载的是分时四驱系统，这个分时四驱系统是亮点所在，因为它的供应商是博格华纳，所以不仅中央分动箱可以实现100%锁止，并且前后桥都还装配了伊顿电控式差速锁，越野体验相当出众。

搭载2.0T引擎+采埃孚8AT

最后一点就是它的动力系统了，因为坦克300在动力上搭载的是2.0T+8AT的组合，并且这款2.0T的发动机和VV6/VV7上的一致，最大马力可以达到227马力，而最大扭矩则是387牛米，传动系统采用的则是采埃孚8AT变速箱，所以整体的动力系统都十分稳定，我认为这对于一款越野车来说是至关重要的。可能有些车友对这个动力组合并不是特别满意，坦克300后期应该还会推出3.0T+9AT的动力组合，这款车的最大扭矩可以达到750牛米，还是非常值得期待的。

总结：总体上来说，坦克300绝对不是一个只能看不能开的样子货，不管是动力系统还是科技配置，坦克300带来的表现都是让消费者眼前一亮的，同时它的实力跟牧马人等车型对比起来也没有相差多少，这就是最令人惊喜的点。

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